‘అన్యాయమైన’ కార్మిక పన్నును స్క్రాప్ చేయాలనే పీటర్ డటన్ యొక్క ప్రణాళిక మిమ్మల్ని కొత్త ఎస్‌యూవీ లేదా యుటిలో వేలాది మందిని ఆదా చేస్తుంది

ప్రతిపక్ష నాయకుడు పీటర్ డటన్ కొత్త కారు ఉద్గారాలను తగ్గించే లేబర్ యొక్క ప్రణాళికను స్క్రాప్ చేస్తామని ప్రతిజ్ఞ చేసింది – కొనుగోలుదారులను పదివేల డాలర్ల వరకు ఆదా చేస్తుంది.

“సంకీర్ణ ప్రభుత్వం ఈ పన్నును స్క్రాప్ చేస్తుంది, కాబట్టి ఆస్ట్రేలియన్లు కొత్త కారును కొనుగోలు చేసేటప్పుడు కష్టపడి సంపాదించిన డబ్బును ఎక్కువగా ఉంచవచ్చు” అని ఆయన చెప్పారు.

లేబర్ యొక్క కొత్త వాహన సామర్థ్య ప్రమాణం వచ్చింది ఈ ఏడాది జనవరి 1 నుండి అమలులోకి వస్తుంది, సగటు కొత్త కారు ఉద్గారాలను నాలుగు సంవత్సరాలలో 59 శాతం తగ్గించాలనే లక్ష్యంతో.

కానీ జూలై 1 న కొత్త సమ్మతి అవసరాలు అమలు చేయబడుతున్నాయి.

అంటే ఎక్కువ పెట్రోల్ లేదా డీజిల్ కార్లను విక్రయించే కార్ల తయారీదారులు మరియు తగినంత పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ లేదా హైబ్రిడ్ కార్లు పెనాల్టీలు చెల్లించాల్సి ఉంటుంది, చివరికి ఖర్చులు వాహనదారులకు పంపబడతాయి.

ఆస్ట్రేలియా యొక్క అత్యధిక అమ్మకపు కారు, డీజిల్ ఇంజిన్‌తో ఫోర్డ్ రేంజర్, చివరికి పెట్రోల్ టయోటా రావ్ 4 కోసం 7 2,720 తో పోలిస్తే, 6,150 ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది, ఫెడరల్ ఛాంబర్ ఆఫ్ ఆటోమోటివ్ ఇండస్ట్రీస్ మోడలింగ్ చూపించింది.

కార్లు కార్బన్ ఉద్గార టోపీని మించి ఉంటే ఈ జరిమానాలు ప్రతి సంవత్సరం 2029 వరకు కఠినంగా ఉంటాయి.

టయోటా రావ్ 4 కోసం, 7 9,700 తో పోలిస్తే ఫోర్డ్ రేంజర్ ధర, 4 14,400 పెరిగిందని నాలుగు సంవత్సరాలలో ఇది చూస్తుందని సంకీర్ణం వాదించింది.

తన నేతృత్వంలోని సంకీర్ణ ప్రభుత్వం లేబర్ యొక్క వాహన ఉద్గార విధానాన్ని స్క్రాప్ చేస్తుందని మిస్టర్ డటన్ ప్రతిజ్ఞ చేశాడు.

“ఇది నమ్మదగిన కారు మరియు చిన్న వ్యాపారాలు ఎదగడానికి ప్రయత్నిస్తున్న కుటుంబాలపై పన్ను” అని ఆయన అన్నారు.

‘జీవితాన్ని సులభతరం చేయడానికి బదులుగా, శ్రమ కష్టతరం చేస్తుంది మరియు ఖరీదైనది.’

లేబర్ ప్రణాళిక ప్రకారం, తక్కువ ఉద్గారాలతో సగటు కొత్త కార్ల సముదాయాన్ని కలిగి ఉన్నందుకు తయారీదారులు క్రెడిట్లను అందుకున్నందున పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు చౌకగా మారతాయి.

ఫెడరల్ ఛాంబర్ ఆఫ్ ఆటోమోటివ్ ఇండస్ట్రీస్ టెస్లా మోడల్ Y ను లేబర్ నిబంధనల ప్రకారం, 15,390 చౌకగా ఉంటుందని లెక్కించింది, అయితే హైబ్రిడ్ టయోటా రావ్ 4 వాస్తవానికి 8 3,840 తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది.

కానీ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ కార్లు ఎక్కువ ఖర్చు అవుతాయి, ఎందుకంటే అమ్మకందారులు జరిమానా చెల్లించవలసి వస్తుంది, డీజిల్ టయోటా ల్యాండ్‌క్రూయిజర్ ఒక కిలోమీటర్‌కు 200 గ్రాముల కార్బన్‌ను బెల్చింగ్ చేసే వాహనంగా, 13,250 పెరిగింది.

2029 నాటికి సగటు కారు ఉద్గారాలను కిలోమీటరుకు 141 గ్రాముల నుండి 58 గ్రాముల కిలోమీటరుకు తగ్గించాలని లేబర్ ప్లాన్ చేస్తున్నాడు, ఇది కొత్త ఇంజన్లు అభివృద్ధి చేయకపోతే ఇప్పటికే ఉన్న హైబ్రిడ్ కార్లకు జరిమానా విధిస్తుంది.

యుటిస్ కోసం, నాలుగు సంవత్సరాలకు పైగా కార్బన్ ఉద్గారాలు కిలోమీటరుకు 210 గ్రాముల నుండి కిలోమీటరుకు 110 గ్రాములకు పడిపోతాయి, ఇది తయారీదారులను డీజిల్ మోడళ్లకు బదులుగా హైబ్రిడ్ వెర్షన్లను విక్రయించమని బలవంతం చేస్తుంది.

ఆస్ట్రేలియా యొక్క అత్యధిక అమ్మకపు కారు, ఫోర్డ్ రేంజర్ (చిత్రపటం) డీజిల్ ఇంజిన్‌తో, చివరికి పెట్రోల్ టయోటా రావ్ 4 కోసం 7 2,720 తో పోలిస్తే, 6,150 ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది, ఫెడరల్ ఛాంబర్ ఆఫ్ ఆటోమోటివ్ ఇండస్ట్రీస్ మోడలింగ్ చూపించింది

రవాణా కోసం సంకీర్ణ ప్రతినిధి బ్రిడ్జేట్ మెకెంజీ, కార్మిక విధానం హైబ్రిడ్ కొనుగోలుదారులను కూడా శిక్షిస్తుందని వాదించారు, 2025 లో కొత్త పెట్రోల్-ఎలక్ట్రిక్ మోడల్స్ 2029 నాటికి కఠినమైన నియమాలను ఉల్లంఘించే అవకాశం ఉంది.

‘లేబర్ యొక్క విధానం ఆస్ట్రేలియా కుటుంబాలు మరియు వ్యాపారాలను శిక్షిస్తుంది, వారు EV కొనడానికి ఇష్టపడరు లేదా భరించలేరు’ అని ఆమె చెప్పారు.

‘లేబర్ యొక్క పన్ను హైబ్రిడ్లకు జరిమానా విధిస్తుందనే వాస్తవం రుజువు లేబర్ ఈ విధానాన్ని తప్పుగా పొందింది.

‘పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ఎస్‌యూవీలు మరియు యుటిస్‌లను ఖరీదైనదిగా చేయడం ద్వారా, లేబర్ కుటుంబాలను పాత, తక్కువ సమర్థవంతమైన మరియు తక్కువ సురక్షితమైన వాహనాలను రహదారిపై ఎక్కువసేపు ఉంచడానికి బలవంతం చేస్తుంది.’

లేబర్ మాదిరిగా, సంకీర్ణం 2050 లక్ష్యం నాటికి నికర సున్నాకి మద్దతు ఇస్తుంది.

“మేము 2050 నాటికి నెట్ జీరో వైపు వెళ్ళేటప్పుడు ఆస్ట్రేలియన్ రోడ్లపై క్లీనర్, చౌకైన కార్లు కావాలి, కాని కార్ల తయారీదారులు మరియు వినియోగదారులపై అన్యాయమైన జరిమానాలను బలవంతం చేయడం సమాధానం కాదు” అని మిస్టర్ డటన్ తెలిపారు.

మే 3 ఎన్నికలలో గెలిచినట్లయితే జూలై 1 నుండి సంవత్సరానికి 50.8 సెంట్లు లీటరు ఇంధన ఎక్సైజ్ను 25.4 సెంట్లకు సగానికి తగ్గించాలని ఈ సంకీర్ణం ప్రతిజ్ఞ చేస్తోంది.