పర్యావరణ అనుకూలమైన ఖర్చుతో కూడుకున్న పున op ప్రారంభ ప్రణాళిక కారణంగా డ్రైవర్లు హామెర్స్మిత్ వంతెనకు తిరిగి రాలేరు

చివరకు తిరిగి తెరిచినప్పుడు కార్లు క్రాసింగ్ చేయకుండా ఆపడానికి ప్రణాళికలను ప్రభుత్వం పరిగణించినందున డ్రైవర్లు హామెర్స్మిత్ వంతెనకు తిరిగి రాలేరు.

ట్రాఫిక్ వంతెనకు తిరిగి రాకుండా నిరోధించడానికి పర్యావరణ అనుకూలమైన ఖర్చుతో కూడిన ప్రతిపాదనలతో రాజధానిలో వేలాది మంది డ్రైవర్లు నిరాశ చెందుతారు, ఇది ఏప్రిల్ 2019 నుండి వాహనాలకు మూసివేయబడింది.

క్లోజ్డ్-డోర్ సమావేశం నుండి నిమిషాల ప్రకారం, ప్రభుత్వ నేతృత్వంలోని టాస్క్‌ఫోర్స్ కారు రహిత వంతెనను పరిశీలిస్తోంది, పాదచారులకు మరియు సైక్లిస్టులు మాత్రమే అనుమతించబడ్డారు.

సమాచార స్వేచ్ఛా అభ్యర్థన ద్వారా వెల్లడైన నిమిషాలు, టాస్క్‌ఫోర్స్‌ను శాశ్వతంగా నిషేధించే కార్లను పరిశీలిస్తున్నట్లు చూపించు ఎందుకంటే ఇది చౌకగా మరియు పర్యావరణ అనుకూలంగా ఉంటుంది.

138 ఏళ్ల వంతెనను పునరుద్ధరించడం 250 మిలియన్ డాలర్ల ఖర్చు అవుతుందని అంచనా వేయబడింది మరియు ఇది 2035 వరకు తిరిగి తెరవకపోవచ్చు.

టాస్క్‌ఫోర్స్ చేత అసలు సిక్స్‌లో ఒక ప్రతిపాదన దానిని సరిదిద్దలేని స్మారక చిహ్నంగా మార్చింది. మరొకటి వంతెనను కూల్చివేసి, దాని స్థానంలో కొత్త రివర్ క్రాసింగ్ చూసింది. వారిద్దరూ తిరస్కరించబడ్డారు.

ఇప్పటికీ పరిశీలించబడుతున్న మూడు ఎంపికలలో ఒకటి మాత్రమే కారు ప్రాప్యతను అనుమతిస్తుంది. ఈ ప్రణాళిక పాదచారుల మరియు సైక్లిస్టుల పైన నిర్మించిన కొత్త రహదారిని చూస్తుంది, ఇది తాత్కాలిక ‘డబుల్ డెక్కర్’ క్రాసింగ్‌ను సృష్టిస్తుంది.

సర్ సాదిక్ ఖాన్ చెప్పారు ప్రమాణం అతను కావాలి[ed] మాజీ రవాణా కార్యదర్శి అయితే వంతెన వాహనాల కోసం తిరిగి ప్రారంభించబడింది మంజూరు షాప్స్ 2022 లో ‘వంతెనను వాహనదారులకు తిరిగి తెరవమని’ ప్రతిజ్ఞ చేశారు.

క్లోజ్డ్-డోర్ సమావేశం నుండి నిమిషాల ప్రకారం, ప్రభుత్వ నేతృత్వంలోని టాస్క్‌ఫోర్స్ కారు రహిత వంతెనను పరిశీలిస్తోంది, పాదచారులకు మరియు సైక్లిస్టులు మాత్రమే అనుమతించబడ్డారు

హామెర్స్మిత్ వంతెన ఏప్రిల్ 2019 నుండి వాహనాలకు మూసివేయబడింది మరియు 2035 వరకు సరిగ్గా తిరిగి తెరవకపోవచ్చు

కానీ అధికారులు ప్రణాళికలను ప్రశంసించారు, ఇది సైక్లిస్టులు, పాదచారులు మరియు సింగిల్-డెక్కర్ బస్సుల ప్రాప్యతను మాత్రమే చౌకగా మరియు పర్యావరణ అనుకూలంగా అనుమతిస్తుంది.

హామెర్స్మిత్ బ్రిడ్జ్ టాస్క్‌ఫోర్స్ జనవరి 30 న మూడేళ్లలో మొదటిసారి సమావేశమైంది.

ఒక డిఎఫ్‌టి ప్రతినిధి మాట్లాడుతూ: ‘ప్రభుత్వం హామెర్స్మిత్ వంతెనతో క్లిష్ట పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటున్నప్పటికీ, దాని భవిష్యత్తు గురించి నిర్ణయాలు చాలా సంవత్సరాలుగా బాతు చేయబడ్డాయి, దాని మూసివేత వాహనదారులకు కారణమయ్యే నిరాశను మేము గుర్తించాము.

‘వంతెన యొక్క దీర్ఘకాలిక భవిష్యత్తు కోసం తదుపరి దశలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి హామెర్స్మిత్ బ్రిడ్జ్ టాస్క్‌ఫోర్స్ జనవరి 30 న కలుసుకున్నారు. సాధ్యమయ్యే ఇంజనీరింగ్ పరిష్కారాల శ్రేణి చర్చించబడింది మరియు మరిన్ని నవీకరణలు నిర్ణీత సమయంలో అందుబాటులో ఉంచబడతాయి. ‘

ఆరు సంవత్సరాల క్రితం వంతెనను మూసివేయాలనే నిర్ణయాన్ని యజమాని హామెర్స్మిత్ మరియు ఫుల్హామ్ కౌన్సిల్ తీసుకున్నారు, దాని ద్వారా ఇనుప నిర్మాణం పగుళ్లతో చిక్కుకున్నట్లు కనుగొన్నారు.

కార్లు మరియు బస్సుల కోసం మౌలిక సదుపాయాలను సురక్షితంగా చేయడానికి అంచనా వేసిన ఖర్చు ప్రారంభ £ 20 మిలియన్ల నుండి ప్రస్తుత £ 250 మిలియన్లకు బెలూన్ చేయబడింది.

వంతెనను పాదచారులకు మరియు సైక్లిస్టులకు తిరిగి తెరవడానికి స్థిరీకరణ పని £ 40 మిలియన్లు ఖర్చు అవుతుంది.

నగర వ్యాప్తంగా రవాణాకు వ్యూహాత్మక బాధ్యత కలిగిన ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఫర్ లండన్ (టిఎఫ్‌ఎల్), మరియు డిపార్ట్‌మెంట్ ఫర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ (డిఎఫ్‌టి) లండన్ నడుపుతున్న హామెర్స్మిత్ మరియు ఫుల్హామ్ కౌన్సిల్, బిల్లును అడుగు పెట్టకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి.

హామెర్స్మిత్ వంతెనను మరమ్మతు చేసే ఖర్చు సంవత్సరాల ఆలస్యం తరువాత సుమారు m 250 మిలియన్లు ఉంటుందని అంచనా

ఈ వంతెనను 1887 లో నిర్మించారు మరియు అప్పటి ప్రిన్స్ ఆఫ్ వేల్స్ తెరిచారు. ఇది IRA నుండి బహుళ దాడుల నుండి బయటపడింది

లండన్ మేయర్ సర్ సాదిక్ ఖాన్, అతను ‘కావాలి[ed] వాహనాల కోసం వంతెన తిరిగి తెరవబడింది ‘

DFT కౌన్సిల్ మరియు టిఎఫ్ఎల్ ప్రతి మరమ్మత్తు ఖర్చులలో మూడవ వంతు చెల్లించాలని సూచించింది, పన్ను చెల్లింపుదారుడు మిగిలిన వాటికి నిధులు సమకూర్చారు.

ఏదేమైనా, బోరో ఇప్పటికే టోల్ లేదా రోడ్ యూజర్ ఛార్జీని ప్రవేశపెట్టకపోతే దాని వాటాను చెల్లించలేనని చెప్పింది.

మూడు IRA దాడుల నుండి బయటపడిన హామెర్స్మిత్ వంతెన, ప్రపంచంలోని పురాతన మెకానికల్ సస్పెన్షన్ వంతెనలు మరియు గ్రేడ్- II జాబితా చేయబడిన వాటిలో ఒకటి. ప్రసిద్ధ 19 వ శతాబ్దపు సివిల్ ఇంజనీర్ సర్ జోసెఫ్ బజల్గెట్ చేత రూపొందించబడింది, దీనిని 1887 లో నిర్మించారు మరియు అప్పటి ప్రిన్స్ ఆఫ్ వేల్స్ చేత ప్రారంభించబడింది.

ఇది లండన్ యొక్క అత్యల్ప వంతెన, అధిక ఆటుపోట్ల వద్ద కేవలం 12 అడుగుల నీటి క్లియరెన్స్, మరియు రాజధాని యొక్క బలహీనమైన వాటిలో ఒకటి, అందుకే 2015 నుండి బరువు పరిమితులు అమలులో ఉన్నాయి.