పాడింగ్టన్ 2 మరియు టాప్ గేర్లలో కనిపించిన బ్రిటిష్ స్టీమ్ రైలు రైల్వేల నుండి సాంప్రదాయ సంకేతాలను తొలగించడానికి నెట్‌వర్క్ రైల్ ప్లాట్లుగా భవిష్యత్తులో ప్రూఫ్ చేయబడిన ప్రపంచంలో మొదటిది.
పాడింగ్టన్ 2 మరియు టాప్ గేర్ ఎంతో ఇష్టపడే సాంప్రదాయ ట్రాఫిక్ సిగ్నల్‌లను తొలగించడానికి విస్తృత ప్లాట్లు మధ్య ‘భవిష్యత్-ప్రూఫ్డ్’ అయిన మొట్టమొదటి వ్యక్తిగా మారింది.
ఈ మార్పులు, రాబోయే సంవత్సరాల్లో దేశవ్యాప్తంగా రూపొందించబడ్డాయి, అంటే బ్రిటన్ ఐరోపా అడుగుజాడల్లో అనుసరిస్తుంది, ఎందుకంటే ఇది డిజిటల్-మాత్రమే సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని పరిచయం చేస్తుంది మరియు వాహనాల అగ్ని-శ్వాస యంత్రాలను మార్చడాన్ని పరిగణిస్తుంది.
నెట్‌వర్క్ రైల్ 2025 చివరి నుండి కొన్ని రైళ్లు డిజిటల్-మాత్రమే మోడ్‌లో నడపడానికి ప్రణాళికలు వేస్తున్నాయి మరియు చారిత్రాత్మక “A1” No.60163 సుడిగాలి ఈ నెల ప్రారంభంలో కొత్త రైలు నియంత్రణ వ్యవస్థతో కలిసి పనిచేసిన ప్రపంచంలో మొదటిది.
హిటాచి రైల్ యొక్క యూరోపియన్ రైలు నియంత్రణ వ్యవస్థ (ETCS) అనేది సాంప్రదాయ ట్రాక్‌సైడ్ సిగ్నల్‌లను భర్తీ చేసే డిజిటల్ సిగ్నలింగ్ టెక్నాలజీ.
డ్రైవర్లు ఎక్కువ ఖచ్చితత్వంతో పనిచేయడానికి అనుమతించే ప్రయత్నంలో, ఉద్యమ అధికారులను మరియు వేగ పరిమితులను నేరుగా రైలు క్యాబ్‌కు ప్రసారం చేయడం ద్వారా ఇది పనిచేస్తుంది.
పెప్పర్‌కార్న్ ఎ 1 పసిఫిక్ క్లాస్ 60163 సుడిగాలి ఆవిరి లోకోమోటివ్ ప్రెస్టన్ నుండి కార్లిస్లే (2021) వరకు యార్క్‌షైర్ డేల్స్ గుండా ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు రిబ్బల్‌హెడ్ వయాడక్ట్ మీద ప్రత్యేక రైలును తీసుకుంటుంది (2021)
హిటాచి రైల్ యొక్క యూరోపియన్ రైలు నియంత్రణ వ్యవస్థ (ETCS) అనేది సాంప్రదాయ ట్రాక్‌సైడ్ సిగ్నల్‌లను భర్తీ చేసే డిజిటల్ సిగ్నలింగ్ టెక్నాలజీ (ఫైల్ ఇమేజ్)
60163 సుడిగాలి యొక్క క్యాబ్ (ఎగువ ఎడమ) ఎలక్ట్రానిక్ స్క్రీన్‌తో. ఈ నెల ప్రారంభంలో మార్గదర్శక సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అమర్చబడింది
ప్రతి సంవత్సరం ప్రస్తుతం UK అంతటా నడుస్తున్న 500 ఆవిరి రైళ్ల భవిష్యత్తును కాపాడటానికి కీలక మార్గాల్లో ఇన్-క్యాబ్ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థలకు అనుకూలంగా ఐకానిక్ లైన్‌సైడ్ కలర్ లైట్ సిగ్నల్‌లను తొలగించాలని ప్లాన్ చేసినట్లు నెట్‌వర్క్ రైల్ తెలిపింది.
ఇప్పటి వరకు, క్యాబ్ డిజిటల్ సిగ్నలింగ్‌తో ఏ క్యాబ్‌లు కూడా అమలు చేయబడలేదు – ఇది సుమారు m 9 మిలియన్ల ఖర్చుతో సుడిగాలి రైలులో అమర్చబడింది.
సుడిగాలి ETCS లో నడిచింది – ఇప్పటికే ఐరోపాలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది – ఈ నెల ప్రారంభంలో ష్రూస్‌బరీకి పశ్చిమాన న్యూటౌన్ మరియు వెల్ష్‌పూల్‌కు పశ్చిమాన న్యూటౌన్ మరియు వెల్ష్‌పూల్‌కు రాత్రిపూట.
వ్యవస్థల యొక్క అమరికను రూపొందించిన ఇంజనీరింగ్ కన్సల్టెన్సీ అట్కిన్స్రియాలిస్ యొక్క ప్రిన్సిపాల్ హ్యూమన్ ఫ్యాక్టర్స్ స్పెషలిస్ట్ అమీ క్లౌస్టన్ పరిశీలకుడితో ఇలా అన్నాడు: ‘మీరు 75mph వరకు బాధపడుతున్నప్పుడు మీరు టచ్‌స్క్రీన్‌ను కూడా ఉపయోగించగలరా అని మేము పరీక్షించాల్సి వచ్చింది.
‘మేము కంపనాలు, లైటింగ్, శబ్దం, బొగ్గు దుమ్ము, నీరు మరియు ఆవిరి మరియు గ్రబ్బీ వేళ్ల గురించి ఆలోచించాల్సి వచ్చింది.’
గత సంవత్సరం నెట్‌వర్క్ రైల్ 24 మెయిన్ లైన్ ఆవిరి మరియు హెరిటేజ్ డీజిల్ లోకోమోటివ్‌లకు సరిపోయేలా చేయడానికి కంపెనీల కోసం £ 40 మిలియన్ల టెండర్ పత్రాన్ని జారీ చేయడంతో ఈ వార్త వచ్చింది.
ఉన్నతాధికారులు 2021 లో ETCS సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ప్రారంభించారు.
ప్రధాన లైన్ ఆవిరి రంగం యొక్క భవిష్యత్తుకు ఈ ప్రాజెక్ట్ చాలా ముఖ్యమైనదని అట్కిన్స్రియాలిస్ యొక్క క్లౌస్టన్ వాదించారు: ‘ఆవిరి దేశం యొక్క ఇంజనీరింగ్ వారసత్వంలో భాగం కాబట్టి ఇది ప్రైవేట్, హెరిటేజ్ రైల్వేలకు మాత్రమే ఉంటే అది చాలా అవమానంగా ఉంటుంది.
వ్యవస్థల యొక్క అమరికను రూపొందించిన ఇంజనీరింగ్ కన్సల్టెన్సీ అట్కిన్స్‌రియాలిస్‌లోని ప్రిన్సిపల్ హ్యూమన్ ఫ్యాక్టర్స్ స్పెషలిస్ట్ అమీ క్లౌస్టన్ పరిశీలకుడితో ఇలా అన్నారు: ‘మీరు 75mph వరకు బాధపడుతున్నప్పుడు మీరు టచ్‌స్క్రీన్‌ను కూడా ఉపయోగించగలరా లేదా అని మేము పరీక్షించాల్సి వచ్చింది’
హిటాచీ రైల్ యుకె వైస్ ప్రెసిడెంట్ ఆండీ బెల్ ఇలా అన్నారు: ‘ఈ ప్రత్యేకమైన ప్రాజెక్ట్ మా వ్యవస్థ యొక్క అనుకూలతను మాత్రమే కాకుండా, ఇంజనీరింగ్ నైపుణ్యాన్ని పరిశ్రమ అంతటా లోతైన, విశ్వసనీయ భాగస్వామ్యాలతో కలిపినప్పుడు కూడా సాధ్యమయ్యే వాటిని ప్రదర్శిస్తుంది’
ఐకానిక్ రైలు పాడింగ్టన్ 2 మరియు టాప్ గేర్ రెండింటిలోనూ ప్రదర్శించబడింది
‘ప్రధాన పంక్తిలో ఆవిరి లోకోమోటివ్లను కలిగి ఉండటం చాలా అద్భుతమైన విషయం.’
హిటాచి రైల్ యుకె వైస్ ప్రెసిడెంట్ ఆండీ బెల్ ఇలా అన్నారు: ‘ఈ ప్రత్యేకమైన ప్రాజెక్ట్ మా వ్యవస్థ యొక్క అనుకూలతను మాత్రమే కాకుండా, ఇంజనీరింగ్ నైపుణ్యాన్ని పరిశ్రమ అంతటా లోతైన, విశ్వసనీయ భాగస్వామ్యాలతో కలిపినప్పుడు కూడా సాధ్యమే.
‘ఈ రకమైన సహకార పురోగతి, వాస్తవ ప్రపంచ పరీక్ష మరియు పరస్పర నమ్మకంతో పాతుకుపోయింది, రైల్వే రంగం అంతటా పరివర్తనను కొనసాగిస్తుంది.
‘మేము ఇక్కడ సంపాదించిన అంతర్దృష్టులు తరువాత వచ్చే వాటికి విలువైన బ్లూప్రింట్‌ను సృష్టించాయి.
‘ఈ పని నుండి సంబంధాలు, పాఠాలు మరియు సాంకేతిక పురోగతిని ముందుకు తీసుకెళ్లడం ఆధునిక రోలింగ్ స్టాక్ అంతటా వారసత్వ అనుసంధానం మరియు విస్తృత అనువర్తనాల కోసం వేగాన్ని నిర్వహించడానికి అవసరం.’
2009 యొక్క ఐకానిక్ టాప్ గేర్ ఎపిసోడ్లో, ఆమె మాజీ ఫ్రంట్‌మ్యాన్ జెరెమీ క్లార్క్సన్ తోటి సమర్పకులు రిచర్డ్ హమ్మండ్ మరియు జేమ్స్ మే లతో లండన్ నుండి ఎడిన్బర్గ్ వరకు ఒక రేసులో సుడిగాలి రైలును తీసుకున్నారు.
ఎపిసోడ్లో మిస్టర్ క్లార్క్సన్ బాయిలర్‌ను స్థిరంగా బొగ్గు సరఫరాతో పోషించవలసి వచ్చింది, అది లేకుండా మొత్తం రైలు ఆగిపోతుంది.
