విపత్తుకు 20 సెకన్లు: విషాద సముద్రపు ప్రపంచ హెలికాప్టర్ ప్రమాదంలో మరణించిన నలుగురి విధిని మూసివేసిన ఆల్-క్లియర్ కాల్

ఘోరమైన సీ వరల్డ్ హెలికాప్టర్ క్రాష్‌పై రెండేళ్ల దర్యాప్తు యొక్క ఫలితాలు రేడియో లోపం కీలకమైన పిలుపునిచ్చడంలో విఫలమైందని మరియు దృశ్యమానతలో పరిమితులు నిందించబడ్డాయి.

రెండు హెలికాప్టర్లు మధ్య గాలిని ided ీకొనడంతో నలుగురు మరణించారు మరియు తొమ్మిది మంది గాయపడ్డారు గోల్డ్ కోస్ట్ జనవరి 2023 లో బ్రాడ్‌వాటర్.

ఆస్ట్రేలియన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ సేఫ్టీ బ్యూరో తన తుది నివేదికను బుధవారం ది క్రాష్ గురించి ప్రచురించింది, ision ీకొన్న రెండు సంవత్సరాల తరువాత.

ఘర్షణకు ముందు, వచ్చిన హెలికాప్టర్ నుండి ఒక ఇన్‌బౌండ్ కాల్ రెండవ హెలికాప్టర్ పైలట్ చేత నమోదు చేయబడలేదని, బయలుదేరే ముందు ప్రయాణీకులను లోడ్ చేస్తున్నట్లు నివేదిక పేర్కొంది.

ప్రయాణీకులను విమానంలోకి ఎక్కించిన తర్వాత, ఒక గ్రౌండ్ సిబ్బంది సభ్యుడు పైలట్‌కు గగనతలం స్పష్టంగా ఉందని, అందువల్ల బయలుదేరడం సురక్షితం అని సలహా ఇచ్చారు.

“అయితే, హెలికాప్టర్ 20 సెకన్ల తరువాత బయలుదేరిన సమయానికి ఈ సలహా ఇకపై ఖచ్చితమైనది కాదు, ఎందుకంటే ఇన్‌బౌండ్ హెలికాప్టర్ భూమిపై తన విధానాన్ని కొనసాగిస్తోంది” అని ATSB చీఫ్ కమిషనర్ అంగస్ మిచెల్ చెప్పారు.

‘అదనంగా, పార్క్ ప్యాడ్ వద్ద యుక్తిపై పరిమితులు, మరియు రెండు హెలికాప్టర్లను మూసివేసే కోణాలు, సమీపించే హెలికాప్టర్‌ను గుర్తించడానికి బయలుదేరే పైలట్‌కు దృశ్యమానతను పరిమితం చేశాయి.’

మొదటి హెలికాప్టర్ రెండవ హెలికాప్టర్ నుండి టాక్సీ కాల్ కోసం వేచి ఉంది, మధ్య గాలి తాకిడిని నివారించడానికి లేదా పరిస్థితులు మారితే, కానీ అది ఎప్పుడూ రాలేదు.

రెండు హెలికాప్టర్లు జనవరి 2023 లో గోల్డ్ కోస్ట్ బ్రాడ్‌వాటర్‌లో మధ్య గాలిని ided ీకొట్టింది (చిత్రపటం)

సిడ్నీ మదర్ వెనెస్సా టాడ్రోస్, 36, ఈ ప్రమాదంలో మరణించాడు (చిత్రపటం)

‘ఇది చాలా అనవసరమైన ప్రాణనష్టం

“VH-XKQ యొక్క రేడియోలో లోపాల ఉనికి గురించి ఏ పైలట్‌కు తెలియదు, ఇది టాక్సీ కాల్ యొక్క ప్రసారాన్ని నిరోధించవచ్చు” అని నివేదిక తెలిపింది.

బయలుదేరే పైలట్ టాక్సీ కాల్ చేసినప్పటికీ, యాంటెన్నాలో లోపం కారణంగా ఇది ప్రసారం కాలేదని, ఇది కాల్స్ స్వీకరించడానికి అనుమతించిన రోజుల తరబడి ఉనికిలో ఉంది, కాని వాటిని బట్వాడా చేయలేదు.

రేడియో కాల్స్ లేకుండా, ఇతర హెలికాప్టర్ కోసం వారి శోధనను లక్ష్యంగా చేసుకోవడానికి పైలట్‌కు సమాచారం అందుబాటులో లేదు.

పడవలు మరియు ఇతర విమానాలను చూసేటప్పుడు హెలికాప్టర్లు, విఫలమైన రేడియో ప్రసారాలు మరియు పోటీ ప్రాధాన్యతల నుండి దృశ్యమానతలో పరిమితులను నివేదిక కనుగొంది.

పైలట్ ఆష్లే జెంకిన్సన్, 40, బ్రిటిష్ జంట రాన్ మరియు డయాన్ హ్యూస్, 65 మరియు 57, మరియు సిడ్నీ మదర్ వెనెస్సా టాడ్రోస్, 36, ఈ ప్రమాదంలో మరణించారు.

Ms టాడ్రోస్ కుమారుడు నికోలస్, 10, ఈ ప్రమాదంలో తీవ్రమైన శస్త్రచికిత్సలు చేయగా, విక్టోరియన్ మమ్ విన్నీ డి సిల్వా, 33, మరియు ఆమె తొమ్మిదేళ్ల కుమారుడు లియోన్ ఆసుపత్రి పాలయ్యారు.

రెండవ ఛాపర్ యొక్క పైలట్, మైఖేల్ జేమ్స్ తన విమానాలను సురక్షితంగా దింపగలిగాడు, కాని అతను మరియు అతని ఇద్దరు ప్రయాణీకులు దాని విండ్‌షీల్డ్ పగిలిపోయినప్పుడు గ్లాస్ ఎగురుతూ గాయపడ్డారు.

ఈ ప్రమాదంలో మరణించిన పైలట్ ఆష్లే జెంకిన్సన్ కోసం టాక్సికాలజీ నివేదికలో ఒక టాక్సికాలజీ నివేదికలో ఒక మధ్యంతర నివేదిక వెల్లడైంది, అతని వ్యవస్థలో కొకైన్ యొక్క జాడలు ఉన్నాయని (చిత్రపటం)

సీ వరల్డ్ హెలికాప్టర్ యొక్క రేడియో కాల్స్, హ్యాండ్ సిగ్నల్స్ మరియు కరిగే పరికరాల వ్యవస్థ, మరొక హెలికాప్టర్ ఉనికిని హెచ్చరించడానికి ఉద్దేశించినది లోపభూయిష్టంగా ఉంది.

దీని అర్థం పైలట్లు ఇద్దరూ ఇతర హెలికాప్టర్ యొక్క స్థానం గురించి తప్పు అవగాహనను ఏర్పరచుకున్నారు.

రెండు హెలికాప్టర్లలోని ప్రయాణీకులు తప్పుగా నిరోధించబడ్డారని, కాని వారి గాయాలకు సహకారం స్థాయిని నిర్ణయించలేరని ATSB కూడా ఆధారాలు కనుగొన్నారు.

క్రాష్‌కు వారం ముందు హెలికాప్టర్లు మార్చబడ్డాయి, అయితే హెలిప్యాడ్స్‌ను ఒక సంవత్సరం ముందు మార్చుకున్నారు, ఇది స్వాప్ సమయంలో భద్రతా ప్రక్రియల నష్టానికి దోహదపడింది.

హెలిప్యాడ్ స్థాన మార్పు కూడా హెలికాప్టర్ల మధ్య ఘర్షణ ప్రమాదాన్ని పెంచింది.

కొత్త విమానంలో కంపెనీ రేడియో కమ్యూనికేషన్లు లేవు, క్రియాశీల కాల్స్, ప్రత్యక్ష ట్రాఫిక్ డిస్ప్లేలు లేవు మరియు పైలట్లకు వ్యవస్థలతో పరిచయం లేదు, నివేదిక కనుగొంది.

ఈ ప్రమాదంలో గాయపడిన చాలా మందికి ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న షైన్ న్యాయవాదులు మరియు వారు చూసిన దానితో బాధపడుతున్న వారు నివేదిక కోసం ఎంతో ఆసక్తిగా ఉన్నారు.

బ్రిటీష్ జంట డయాన్ మరియు రాన్ హ్యూస్ విషాద ప్రమాదంలో మరణించారు (వారి వివాహంలో చిత్రీకరించబడింది)

ఆస్ట్రేలియన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ సేఫ్టీ బ్యూరో తన తుది నివేదికను బుధవారం జరిగిన ప్రమాదంలోకి ఇచ్చింది, ision ీకొన్న రెండు సంవత్సరాల తరువాత

“ఇది పూర్తిగా తప్పించుకోలేని విషాదం, ఇది చాలా జీవితాలపై వినాశకరమైన ప్రభావాన్ని చూపింది” అని వ్యాజ్యం నిపుణుడు రోజర్ సింగ్ మంగళవారం చెప్పారు.

సీ వరల్డ్ హెలికాప్టర్లకు వ్యతిరేకంగా ఒక వ్యక్తికి 25,000 925,000 వరకు వాదనలు జరిగాయి మరియు నివేదిక విడుదల తదుపరి చర్యను తెలియజేస్తుందని మిస్టర్ సింగ్ చెప్పారు.

“మేము ఈ నివేదిక యొక్క ఫలితాలను ఇతర సంభావ్య ముద్దాయిలను మరియు మరిన్ని నష్టాలను గుర్తించే ఉద్దేశ్యంతో పరిశీలిస్తాము, ఇది కోరవచ్చు” అని ఆయన అన్నారు.

బాధితుల కుటుంబాలు తుది నివేదికను చూడటానికి చాలా కాలం వేచి ఉన్నాయి, కాని క్రాష్‌కు కారణమైన వాటికి కొన్ని ఆధారాలు అప్పటికే వెల్లడయ్యాయి.

ఈ ప్రమాదంలో మరణించిన పైలట్ ఆష్లే జెంకిన్సన్ కోసం టాక్సికాలజీ నివేదిక, తన వ్యవస్థలో కొకైన్ యొక్క జాడలు ఉన్నాయని చూపించినట్లు ఈ ప్రమాదంలో ఒక మధ్యంతర నివేదిక వెల్లడైంది.

అయినప్పటికీ సేఫ్టీ బ్యూరో తన వ్యవస్థలోని అవశేష మొత్తం పైలట్ యొక్క నైపుణ్యాలను బలహీనపరిచేందుకు సరిపోదని గుర్తించింది.

మార్చి 2023 లో విడుదలైన ఒక ప్రాథమిక నివేదికలో ఇతర పైలట్ మిస్టర్ జేమ్స్, ఆరుగురు ప్రయాణికులు రెండవ హెలికాప్టర్లో ఎక్కడం చూశారు, అతను మరో హెలిప్యాడ్ వద్ద ఐదుగురు వ్యక్తులతో కలిసి దిగారు.

మిస్టర్ జేమ్స్ రెండవ హెలికాప్టర్ తన విమానం వెనుకకు వెళుతుందని భావించాడు మరియు అతను టేకాఫ్ అవుతున్నాడని చెప్పడానికి ఇతర పైలట్ అతనిని రేడియోలో చేస్తున్నట్లు గుర్తులేదు.

ఈ ప్రాంతంలోని మూడవ హెలికాప్టర్ పైలట్ మిస్టర్ జేమ్స్ ఇన్‌బౌండ్ కాల్‌ను గుర్తుచేసుకున్నాడు, కాని ఇతర పైలట్ నుండి టాక్సీ కాల్ విన్నట్లు గుర్తులేదు, నాల్గవ పైలట్ కూడా క్రాష్‌కు ముందు హెలికాప్టర్ల నుండి వినికిడి కాల్స్ కూడా గుర్తుంచుకోలేదు.