“ట్రాన్స్పోర్ట్ స్కాట్లాండ్ ఒక చట్టబద్ధమైన కన్సల్టీ, కాబట్టి వారు ఒక మార్గం లేదా మరొకటి ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క వారి అంశం గురించి వారు ఎలా భావిస్తారో నివేదించాలి. ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఇతర అంశాలన్నీ పూర్తయ్యాయి మరియు నెలల క్రితం అంగీకరించబడ్డాయి.”
ఇది “పరిష్కరించగల” సమస్య అని నెల్మ్స్ అభిప్రాయపడ్డారు, కాని ట్రాన్స్పోర్ట్ స్కాట్లాండ్‌ను కలవాలనుకుంటున్నారు, ఎందుకంటే వారు “చాలా కాలంగా సర్కిల్‌లలో మాట్లాడుతున్నారని” భావిస్తున్నారు.
“అసలు జంక్షన్ పనిచేస్తుందని మేము అంగీకరిస్తున్నామని నేను భావిస్తున్నాను మరియు మేము చక్కని వివరాలపై పని చేస్తున్నాము, కాని మేము ఇప్పుడే చక్కటి వివరాలపై పని చేయాల్సిన అవసరం ఉందని నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు” అని అతను చెప్పాడు. “మేము సూత్రప్రాయంగా ప్రణాళికలో ఉన్నామని నేను అనుకుంటున్నాను, కాబట్టి జంక్షన్ సూత్రప్రాయంగా పనిచేస్తే, మేము తరువాతి తేదీలో చక్కటి వివరాలపై పని చేయవచ్చు.”
14 నెలలు “ఖచ్చితంగా సూత్రప్రాయంగా ప్రణాళికను పొందడానికి చాలా సమయం అయి ఉండాలని” నెల్మ్స్ అభిప్రాయపడ్డారు.
ఈ దశకు చేరుకోవడానికి డుండి ఇప్పటికే దాదాపు m 3 మిలియన్లు ఖర్చు చేశారని ఆయన వెల్లడించారు.
“నేను చాలా రోగిని, నేను ఇక్కడ 12 మరియు ఒకటిన్నర సంవత్సరాలు ఉన్నాను, కాని నా సహనం అనంతం కాదు, కాబట్టి ఈ ప్రక్రియను కొద్దిగా కదిలించాల్సిన అవసరం ఉందని నేను భావిస్తున్నాను” అని నెల్మ్స్ చెప్పారు. “ఇది చాలా నిరాశపరిచింది ఎందుకంటే మేము ఇప్పుడు నిర్మించబడతామని అనుకున్నాము.”
ట్రాన్స్పోర్ట్ స్కాట్లాండ్ ప్రతినిధి బిబిసి స్కాట్లాండ్‌తో మాట్లాడుతూ, డెవలపర్లు మరియు వారి కన్సల్టెంట్స్ చేత పురోగతి లేకపోవడం గురించి ఏజెన్సీ కౌన్సిల్‌తో ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది.
“స్పష్టత కోసం, వారి ప్రతిపాదిత అభివృద్ధి యొక్క అవసరాలను తీర్చగల యాక్సెస్ స్ట్రాటజీని ప్రోత్సహించడం డెవలపర్ యొక్క బాధ్యత, స్థానిక మరియు ట్రంక్ రోడ్ నెట్‌వర్క్‌పై దాని ప్రభావాన్ని బలమైన అంచనా వేయడం ద్వారా మద్దతు ఉంది” అని వారు చెప్పారు.
“ఇటీవలి నెలల్లో ప్రతిపాదించిన ట్రంక్ రోడ్ జంక్షన్ ఎంపికలు రెండూ ప్రభావవంతంగా ఉన్నట్లు తేలింది మరియు సహాయక ట్రాఫిక్ గణాంకాలు గణనీయమైన అనిశ్చితికి తెరిచి ఉన్నాయి.
“ఈ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి డెవలపర్‌తో నిమగ్నమవ్వడానికి మేము పదేపదే సుముఖంగా చూపించాము.”
Source link
