Business

ఫార్ములా 1: FIA కొత్త ‘క్యాచ్-అప్’ పనితీరు నియమాలను చర్చిస్తుంది

ఫార్ములా 1 ఉన్నతాధికారులు సూత్రప్రాయంగా ఒక యంత్రాంగానికి అంగీకరించారు, ఇది ఇంజిన్ తయారీదారులను వచ్చే ఏడాది కొత్త నిబంధనల ప్రకారం పనితీరు కొరతను ఎదుర్కొంటున్నారు.

రేసుల్లో అనుమతించబడిన విద్యుత్ శక్తి మొత్తాన్ని తగ్గించే ప్రతిపాదనపై గురువారం ఎఫ్ 1 కమిషన్ సమావేశంలో ఎటువంటి ఒప్పందం లేదు.

కొన్ని సర్క్యూట్ల వద్ద స్ట్రెయిట్స్ నుండి శక్తి అయిపోకుండా నిరోధించే సాధనంగా ఇది ప్రవేశపెట్టబడింది.

రెండు ఆలోచనలు ఎఫ్ 1 పవర్-యూనిట్ తయారీదారుల భవిష్యత్ సమావేశాలలో చర్చించబడతాయి.

2026-30 నుండి అమలు చేయాల్సిన నిబంధనలను సవరించాలని ఎఫ్ 1 కమిషన్ విస్తృతంగా అంగీకరించారు, తద్వారా ఏ తయారీదారునైనా దాని ప్రత్యర్థులకు అంతరాన్ని మూసివేయడం పనితీరు తక్కువగా ఉన్న ఏ తయారీదారునైనా సులభం.

వచ్చే ఏడాది కొత్త నియమాలు 1.6-లీటర్ టర్బో హైబ్రిడ్ ఇంజిన్‌లను నిలుపుకుంటాయి, అయితే సరళీకృత నిర్మాణంతో ఇంజిన్ యొక్క విద్యుత్ భాగం సరఫరా చేసే శక్తి నిష్పత్తిని ప్రస్తుత 20% నుండి 50% కి పెంచుతాయి మరియు స్థిరమైన ఇంధనాలపై నడుస్తాయి.

హైబ్రిడ్ వ్యవస్థపై ఎక్కువ డిమాండ్లు వివిధ తయారీదారుల మధ్య గణనీయమైన పనితీరు వ్యత్యాసాలకు దారితీస్తాయనే ఆందోళనలు ఉన్నాయి – 2026 లో, రెడ్ బుల్ పవర్‌ట్రెయిన్స్ మరియు ఆడి ప్రస్తుత సరఫరాదారులు మెర్సిడెస్, ఫెరారీ మరియు హోండాలో క్రీడలో చేరారు.

ఈ నెల ప్రారంభంలో బహ్రెయిన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో జరిగిన సమావేశంలో మెర్సిడెస్, హోండా మరియు ఆడి స్పష్టం చేశారు, క్రీడ వారు నిబంధనలకు కట్టుబడి ఉండాలని మరియు ఇంజిన్ యొక్క విద్యుత్ భాగాన్ని సంభావ్య పనితీరు భేదంగా నిలుపుకోవాలి.

ఆడి మరియు రెడ్ బుల్ యొక్క భాగస్వామి ఫోర్డ్‌ను ఆకర్షించడంలో మరియు హోండాను ఎఫ్ 1 లో ఉండటానికి ఒప్పించడంలో నిబంధనల యొక్క పెరిగిన హైబ్రిడ్ అంశం కీలకం. ఇది జనరల్ మోటార్స్‌ను ఎఫ్ 1 లోకి ప్రవేశించమని ఒప్పించారు.

GM వచ్చే ఏడాది ఫెరారీ ఇంజిన్లను ఉపయోగించి కాడిలాక్-బ్రాండెడ్ కొత్త జట్టును నడుపుతుంది మరియు 2029 నాటికి దాని స్వంత శక్తి-యూనిట్ సిద్ధంగా ఉందని ప్రతిజ్ఞ చేసింది.

బహ్రెయిన్ సమావేశం కూడా 2030 కి ముందు ఇంజిన్ ఫార్ములాను మార్చాలనే ప్రతిపాదనను పొడవైన గడ్డిలోకి తన్నాడుఈ ఆలోచనపై చర్చలు కొనసాగుతాయి.

గురువారం, తయారీదారులు కొరతను తీర్చగల యంత్రాంగాల వివరాలపై ఎటువంటి ఒప్పందం కుదుర్చుకోలేదు.

ఏదేమైనా, ఇది జరిగే ఆలోచనల ఉదాహరణలు, డైనమోమీటర్ పరీక్ష యొక్క పెరిగిన మొత్తాలను లేదా వెనుకకు వచ్చే ఎవరికైనా పెరిగిన ఇంజిన్ బడ్జెట్ టోపీని అనుమతించడం.

ఇది మరింత శుద్ధీకరణ కోసం పవర్-యూనిట్ వర్కింగ్ గ్రూపుకు పంపబడింది.


Source link

Related Articles

Back to top button