డెల్టా ఫ్లైట్ మ్యూజియం టూర్ – బిజినెస్ ఇన్సైడర్

మొత్తం 68,000 చదరపు అడుగుల స్థలం ఉన్న హ్యాంగర్లు వరుసగా 1941 మరియు 1947 నాటివి. అసలు అట్లాంటా మునిసిపల్ విమానాశ్రయం యొక్క చివరి అవశేషాలలో ఇవి ఉన్నాయి.

డెల్టా ఫ్లైట్ మ్యూజియం 1995 లో స్థాపించబడింది మరియు టికెట్ అమ్మకాలు మరియు విరాళాల ద్వారా నిధులు సమకూర్చిన లాభాపేక్షలేనిదిగా పనిచేస్తుంది.

కొత్త మ్యూజియం అనుభవం డెల్టా చరిత్రపై లీనమయ్యే వీడియో ప్రదర్శనతో ప్రారంభమవుతుంది.

వీడియో తర్వాత మీరు చూసే మొదటి విషయం 1925 నుండి అసలు హఫ్ డాలాండ్ పంట డస్టర్ యొక్క మోడల్.

ప్రయాణీకుల కార్యకలాపాలను ప్రారంభించడానికి ముందు, అమెరికన్ సౌత్‌లోని పత్తి పంటను బెదిరించే బోల్ వీవిల్ ముట్టడిని ఎదుర్కోవడం సంస్థ యొక్క అసలు లక్ష్యం.

1928 నుండి 1941 లో అట్లాంటాకు వెళ్ళే వరకు డెల్టా ప్రధాన కార్యాలయం 1928 నుండి మన్రోలో ఉంది.

డెల్టా ఎయిర్ సర్వీస్ 1929 లో దాని నాలుగు ట్రావెల్ ఎయిర్ల సముదాయాన్ని ఉపయోగించి ప్రయాణీకుల విమానాలను ప్రారంభించింది. విమానం వెనుక డెల్టా యొక్క ప్రాధమిక నిర్వహణ హ్యాంగర్‌గా భవనం యొక్క గతాన్ని హైలైట్ చేసే పాతకాలపు ఫోటోల నుండి ఉత్పత్తి చేయబడిన AI వీడియోతో ఇంటరాక్టివ్ ఎగ్జిబిట్ పూర్తయింది.

1993 లో, డెల్టా రిటైర్ల బృందం ప్యూర్టో రికోలో విమానం ఎగిరే సరుకును కనుగొని, పునరుద్ధరణ కోసం తిరిగి అట్లాంటాకు తీసుకువచ్చింది. DC-3 యొక్క పునరుద్ధరణ 1995 లో డెల్టా ఫ్లైట్ మ్యూజియం యొక్క సృష్టిని పెంచడానికి సహాయపడింది.

ఈశాన్య విమానయాన సంస్థలు పైలట్ ట్రైనర్‌గా ఉపయోగించిన 1940 ల నుండి వచ్చిన స్టిన్సన్ ఆధారపడే హాంగర్ కూడా ఉంది.

ఈ సొరంగం మ్యూజియంగోయర్స్ మరియు ఉద్యోగులకు ప్రసిద్ధ ఫోటో స్పాట్‌గా మారింది.

ది స్పిరిట్ ఆఫ్ డెల్టా బోయింగ్ 767-200 ఇది ఉద్యోగులు కొనుగోలు చేసి, 1982 లో విమానయాన సంస్థకు ఇచ్చారు, కంపెనీ చరిత్రలో మొదటి నష్టాన్ని పోస్ట్ చేసినప్పటికీ ఉద్యోగులకు 8.5% పెంపు ఇచ్చినందుకు ప్రశంసలు.

డెల్టా యొక్క స్ఫూర్తి 2006 లో మ్యూజియానికి పదవీ విరమణ చేయడానికి ముందు దేశవ్యాప్తంగా డెల్టా ప్రయాణీకులను ఎగురుతున్న 23 సంవత్సరాలకు పైగా గడిపింది.

డెల్టా ఉద్యోగులు 1989 లో 65 అడుగుల పొడవైన విభాగాన్ని రక్షించారు. ఇది కాన్ఫరెన్స్ రూమ్ కావడానికి ముందు మూవీ సెట్ మరియు గిఫ్ట్ షాపుగా ఉపయోగించబడింది.

విమానాలలో ప్రయాణీకులు రుణం తీసుకోగల టైప్‌రైటర్లతో సహా డెల్టా గతం నుండి పాతకాలపు యూనిఫాంలు మరియు ఆసక్తికరమైన అంశాలు చాలా ఉన్నాయి మరియు ఉనికిలో ఉన్న ఏకైక డెల్టా కోకాకోలా కూలర్.

పాన్ యామ్, నార్త్‌వెస్ట్ మరియు పాశ్చాత్య వంటి విమానయాన సంస్థల నుండి 200 కి పైగా అంశాలు ఇంద్రధనస్సు రంగులలో అమర్చబడ్డాయి.

మ్యూజియంగోయర్స్ అదనపు రుసుము కోసం ఎగురుతూ తమ చేతులను ప్రయత్నించడానికి సిమ్యులేటర్ పూర్తిగా పనిచేస్తుంది.

DC-7B 1957 లో ప్రారంభమైంది మరియు ప్రయాణీకుల సేవ కోసం విమానయాన సంస్థ కొనుగోలు చేసిన చివరి ప్రొపెల్లర్-నడిచే విమానం రకం. డెల్టా యొక్క మొదటి జెట్, డగ్లస్ DC-8, 1959 లో రెండు సంవత్సరాల తరువాత వచ్చింది.

డెల్టా 1965 లో DC-9 కు లాంచ్ కస్టమర్ మరియు విమానం యొక్క ప్రధాన ఆపరేటర్ మరియు ఇది సంవత్సరాలుగా పుట్టుకొచ్చిన వైవిధ్యాల సమూహంగా ఉంది. ఇది ప్రస్తుతం DC-9, బోయింగ్ 717-200 యొక్క తుది సంస్కరణను నిర్వహిస్తోంది.

757 డెల్టా యొక్క క్లాసిక్ విడ్జెట్ లివరీని ధరించింది, ఇది 1968 నుండి 1997 వరకు క్యారియర్ యొక్క ప్రామాణిక రూపాన్ని.

ఈ విమానం, డెల్టా షిప్ 6301, 1989 లో నార్త్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్‌తో కలిసి నిర్మించిన మరియు సేవలో ప్రవేశించిన మొదటి బోయింగ్ 747-400. ఇది 61 మిలియన్ మైళ్ళకు పైగా లాగిన్ అయిన తరువాత డెల్టా 2015 వరకు డెల్టాకు ప్రయాణించింది.

విమానం యొక్క పైకప్పు మరియు గోడల భాగాలు తొలగించబడ్డాయి, మరియు నేల గ్లాస్ ప్యానెల్స్‌తో భర్తీ చేయబడింది, తద్వారా ప్రజలు దాని అంతర్గత పనితీరును చూడవచ్చు.