యునైటెడ్ ఎగ్జిక్యూట్: రాడికల్ న్యూ జెట్ రకం ఎగిరే ‘గది’ అవుతుంది

యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ బిలియన్ డాలర్లను ఫంకీ కొత్త విమానంలో పెట్టుబడి పెడుతోంది ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ టాక్సీలు మరియు సూపర్సోనిక్ జెట్. తదుపరిది? తప్పనిసరిగా ఒక పెద్ద వింగ్ అయిన విమానం.

విమానయాన సంస్థ గురువారం 200 వరకు కొనుగోలు చేసే ప్రణాళికను ఆవిష్కరించింది ‘బ్లెండెడ్-వింగ్ బాడీ’ విమానం కాలిఫోర్నియాకు చెందిన ఏరోస్పేస్ స్టార్టప్ జెట్జెరో నుండి. స్టార్టప్ ఎయిర్‌బస్ మరియు బోయింగ్‌తో పోటీ పడాలని కోరుకుంటుంది, అదేవిధంగా పరిమాణంలో, సాంప్రదాయ ట్యూబ్-అండ్-వింగ్ విమానం యొక్క సగం ఇంధనాన్ని కాల్చే విమానాన్ని సృష్టించడం ద్వారా.

250-ప్రయాణీకుల “Z4” విమానం ఇంకా ధృవీకరించబడలేదు, కాని కంపెనీ 2030 వాణిజ్య ప్రయోగాన్ని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది మరియు 2024 లో సబ్‌స్కేల్ ప్రోటోటైప్‌ను విజయవంతంగా ఎగురవేసింది.

ఈ ఆవిష్కరణ-కేంద్రీకృత పెట్టుబడులకు నిధులు సమకూర్చే డివిజన్ యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ వెంచర్స్ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ ఆండ్రూ చాంగ్ బిజినెస్ ఇన్‌సైడర్‌కు చెప్పారు Z4 యొక్క భారీ రెక్క “ఆకాశంలో గదిని” సృష్టించగలదు.

“కస్టమర్ ప్రయాణ అనుభవం చుట్టూ ఉన్న ప్రతిదీ – వారు విమానం, బోర్డు మరియు డీప్లేన్లో ఎలా కూర్చుంటారు మరియు ఎలా [crewmembers] వాటిని సర్వ్ చేయండి – ఈ కొత్త విమాన రూపకల్పనలో కొత్త స్థలం చుట్టూ తిరిగి ఆవిష్కరించవచ్చు, “అని అతను చెప్పాడు.

షరతులతో కూడిన కొనుగోలు ఒప్పందం 2027 నాటికి పూర్తి-పరిమాణ ప్రదర్శనకారుడితో తన విప్లవాత్మక రూపకల్పనను నిరూపించే జెట్జెరో యొక్క సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉందని మరియు ఖర్చు, ఇంధన బర్న్ మరియు భద్రత వంటి వాటిపై యునైటెడ్ యొక్క కార్యాచరణ మరియు వ్యాపార అవసరాలను తీర్చగలదని చాంగ్ తెలిపారు.

కానీ అతను నమ్మకంగా ఉన్నాడు జెట్జెరో, యుఎస్ వైమానిక దళం కూడా మద్దతు ఇచ్చిందిబట్వాడా చేయవచ్చు: “మీరు నిర్వహణ బృందాన్ని చూస్తే, ఎయిర్‌బస్ మరియు బోయింగ్ వంటి సంస్థల నుండి చాలా సంస్థాగత అనుభవం మరియు జ్ఞానం ఉంది.”

మరింత రెక్క అంటే ఎక్కువ క్యాబిన్ రియల్ ఎస్టేట్

జెట్జెరో యొక్క ఫ్యూచరిస్టిక్ విమానం రెక్కలు మరియు ఫ్యూజ్‌లేజ్‌ను ఒకే లిఫ్టింగ్ ఉపరితలంగా మిళితం చేస్తుంది. ఈ ప్రత్యేకమైన ఎయిర్‌ఫ్రేమ్ నాటకీయంగా క్యాబిన్ విస్తరిస్తుందియునైటెడ్ వరుసకు డజనుకు పైగా సీట్లకు వసతి కల్పించడానికి అనుమతిస్తుంది.

ఈ రోజు వైడ్‌బాడీ ప్రయాణీకుల విమానం 10-అబ్రిస్ట్ వరుసల వద్ద గరిష్టంగా. ఇప్పటివరకు ప్రతిపాదించిన దట్టమైన కాన్ఫిగరేషన్ ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద వాణిజ్య విమానాలు, ఎయిర్‌బస్ A380 లో 11 సీట్లు – క్యారియర్లు సంతకం చేయలేదు.

సాంప్రదాయ ద్వంద్వ-అనారోగ్యం విమానాల కంటే Z4 తక్కువగా ఉంటుంది. 20 లేదా 30 వరుసల సీట్లకు బదులుగా, 10 లేదా 15 మాత్రమే ఉండవచ్చు అని చాంగ్ చెప్పారు.

క్యాబిన్‌ను నావిగేట్ చేయడానికి మరియు నాలుగు ఎంట్రీ తలుపుల వరకు ఎక్కువ నడవలు కూడా ఉంటాయి, బోర్డింగ్ మరియు డిప్లానింగ్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి.

తో ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు ప్రీమియం సీట్లు ఉంటాయని చాంగ్ తెలిపారు స్టార్‌లింక్ వైఫై మరియు మీడియా ఒక గదిలో లాంటి వైబ్‌ను సృష్టించడానికి మరియు కొన్ని పున ima రూపకల్పన చేసిన ప్రదేశాలను రూపొందించడానికి: “రియల్ ఎస్టేట్ యొక్క ప్రతి చదరపు అడుగు, మీరు దానిపై ఆదాయ ప్రయాణీకులను కలిగి ఉండాలని కోరుకుంటారు,” అని అతను చెప్పాడు.

యునైటెడ్ కొత్త స్థలాలు ఏమి అభివృద్ధి చెందుతాయో అస్పష్టంగా ఉంది, కానీ జెట్జెరో పోటీదారు నాటిలస్ దాని అభివృద్ధిలో 200-వ్యక్తి బ్లెండెడ్-వింగ్ కోసం కొన్ని ఆలోచనలను కలిగి ఉంది విమాన రూపకల్పన హారిజోన్ అని పిలుస్తారు.

అక్టోబర్‌లో BI తో మాట్లాడుతూ, నాటిలస్ CEO అలెక్సే మాటియూషెవ్ మాట్లాడుతూ, హారిజోన్ లాంజ్ లేదా ఆట గది ప్రాంతాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. విండో సీట్ల సంఖ్యను తగ్గించే పొడవైన వరుసల ఫిర్యాదును ఇది భర్తీ చేయగలదని ఆయన అన్నారు.

డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ కూడా జెట్జెరోతో భాగస్వామి డెవలపర్‌గా పనిచేస్తోంది. క్యాబిన్ అందుబాటులో ఉన్న సీట్లు మరియు లావటరీలను కలిగి ఉంటుందని మరియు ప్రతి ప్రయాణీకుడికి అంకితమైన ఓవర్ హెడ్ బిన్ స్థలాన్ని కలిగి ఉంటుందని ఇది తెలిపింది.

అలస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ పెట్టుబడి, విమాన ఆర్డర్‌లకు కూడా ఎంపిక ఉంది, ఎయిర్‌ఫ్రేమ్ నిశ్శబ్దమైన ఎగిరే అనుభవాన్ని అందిస్తుంది.

జెట్జెరో యునైటెడ్ యొక్క పాత బోయింగ్ విమానాలను భర్తీ చేయగలదు

జెట్జెరో తన Z4 విమానం యొక్క మంచి లిఫ్ట్ మరియు లోయర్ డ్రాగ్ ఒక ప్రయాణీకుల మైలుకు ఇంధన బర్న్‌ను 50% వరకు తగ్గించగలదని, అయితే 5,750 మైళ్ల నాన్‌స్టాప్ వరకు ఎగురుతున్నట్లు చెప్పారు. ఇది సాంప్రదాయ జెట్ ఇంజిన్లను ఉపయోగిస్తుంది మరియు సాంప్రదాయ లేదా నడుస్తుంది సస్టైనబుల్ ఏవియేషన్ ఇంధనం.

ఈ సామర్థ్యం మరియు తదుపరి ఖర్చు తగ్గింపులు మధ్యతరహా విమానాలకు కొత్త జెట్ స్థానంలో మారగలవని చాంగ్ చెప్పారు బోయింగ్ 757 మరియు బోయింగ్ 767. యునైటెడ్ ఈ పాత విమానాలను వరుసగా 2026 మరియు 2030 నాటికి పదవీ విరమణ చేయాలని యోచిస్తోంది.

ఉదాహరణకు, యునైటెడ్ ఒక పత్రికా ప్రకటనలో, న్యూజెర్సీలోని నెవార్క్ నుండి స్పెయిన్లోని పాల్మా డి మల్లోర్కాకు ఒక విమాన ప్రయాణం కంటే 45% తక్కువ ఇంధనాన్ని ఉపయోగిస్తుందని తెలిపింది ఈ రోజు మార్గంలో ఎగురుతున్న ట్విన్-అలైర్క్రాఫ్ట్.

యునైటెడ్ యొక్క బోయింగ్ 767 ఆ వేసవి కాలానుగుణ అట్లాంటిక్ ట్రెక్‌ను నిర్వహిస్తుంది. జెట్జెరో యొక్క కొత్త విమానం స్వాధీనం చేసుకోవచ్చు మరియు ఇది చెరువుకు రెండు వైపులా ఉన్న విమానాశ్రయ మౌలిక సదుపాయాలకు సరిపోతుంది.

జెట్జెరో యొక్క వాణిజ్యీకరణ సంవత్సరాల దూరంలో ఉంది. యునైటెడ్ తీసుకోవాలని యోచిస్తోంది ఎయిర్‌బస్ A321XLR వంటి తరువాతి తరం విమానం మరియు బోయింగ్ 787 డ్రీమ్‌లైనర్ 757 మరియు 767 లకు మరింత తక్షణ మరియు నమ్మదగిన పున ments స్థాపన.

ధృవీకరించబడితే, జెట్జెరో యొక్క విమానం యునైటెడ్‌కు మరో అధిక-శ్రేణి, అధిక సామర్థ్యం మరియు ఖర్చుతో కూడుకున్న విమానాల ఎంపికను అందిస్తుంది, అది ఈ మధ్య హాయిగా కూర్చోగలదు.

ఇది A321XLR కన్నా ఎక్కువ పరిధి మరియు సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది కాని యునైటెడ్ యొక్క 787-9 మరియు 787-10 కన్నా తక్కువ. Z4 ఎయిర్లైన్స్ యొక్క అతిచిన్న డ్రీమ్‌లైనర్ వేరియంట్, 787-8 కంటే ఎక్కువ మందిని కలిగి ఉంటుంది.

“మేము నమ్ముతున్నాము [JetZero] గేమ్ ఛేంజర్; విమానయనాన్ని తిరిగి ఆవిష్కరించడానికి ఇది వేరే మార్గం, “చాంగ్ చెప్పారు.