విమాన ప్రయాణికులు గతంలో కంటే ఎక్కువ విచిత్రంగా ఉన్నారని ఫ్లైట్ అటెండెంట్లు అంటున్నారు

ఫిబ్రవరి ప్రారంభంలో డెన్వర్ నుండి హ్యూస్టన్‌కు ఒక సాధారణ విమానంలో, ఒక ప్రయాణీకుడు అకస్మాత్తుగా అతని ముందు సీటును కొట్టడం ప్రారంభించాడు. ఫ్లైట్ అటెండెంట్లు అతనిని సంప్రదించినప్పుడు, అతను ప్రారంభించాడు కిటికీ గుద్దడంగాజు పగుళ్లు మరియు అతని చేతులను రక్తపాతం చేయడం. ఒక ఎఫ్‌బిఐ అఫిడవిట్ ప్రకారం, ప్రయాణీకుల బృందం అతన్ని షూలేసెస్ మరియు జిప్ సంబంధాలతో అణచివేయగలిగే వరకు అతను దానిని కొనసాగించాడని కూడా చెప్పాడు. ఒక నెల తరువాత, కాన్సాస్‌లోని విచిత నుండి వాషింగ్టన్ DC కి విమానంలో, ఒక ప్రయాణీకుడు హింసాత్మకంగా అరిచాడు ఫ్లైట్ అటెండెంట్ వద్ద బెదిరింపులు.

విమానయాన సిబ్బంది 12,900 నివేదించారు వికృత ప్రయాణీకుల సంఘటనలు 2021 నుండి ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్కు. ఆ సంవత్సరం ఎయిర్ ట్రావెల్ యొక్క భయంకరమైన కొత్త యుగాన్ని ప్రారంభించింది, రికార్డు స్థాయిలో 5,973 విమానంలో ప్రకోపాలు మొరటుగా లేదా విఘాతం కలిగించే ప్రవర్తన నుండి పూర్తిగా హింస వరకు తీవ్రతతో – 2019 నుండి 400% కంటే ఎక్కువ పెరుగుదల. 2021 సమస్యాత్మకమైన ప్రయాణికులకు బ్యానర్ సంవత్సరంగా ఉన్నప్పటికీ, చెడు ప్రవర్తన యొక్క ముడత వదిలిపెట్టలేదు. గత సంవత్సరం 2019 తో పోలిస్తే వికృత ప్రయాణీకుల సంఘటనల సంఖ్య రెట్టింపు చేయబడింది.

ఇటీవలి వార్తలు ప్రజలను మరింత అంచున వదిలివేసాయి: పాయింట్ల వ్యక్తి చేత నియమించబడిన మార్చి హారిస్ పోల్‌లో, 65% మంది ప్రతివాదులు ఇటీవలి విమాన ప్రమాదాల కారణంగా వారు ఎగురుతూ మరింత భయపడ్డారని చెప్పారు, ఇది ప్రయాణీకుల దుష్ప్రవర్తన యొక్క ప్రమాదం. మొత్తంగా, దాదాపు 90% మంది ప్రతివాదులు ఇప్పుడు ఎగురుతూ భయపడుతున్నారని చెప్పారు.

విమాన ప్రయాణం తరచుగా ప్రజల చెత్త ధోరణులను వారి నియంత్రణలో లేదని కృతజ్ఞతలు తెలుపుతుంది-అస్థిరమైన TSA విధానాల నుండి విచారకరమైన విమానాశ్రయ భోజనం యొక్క ఆకాశం-అధిక ఖర్చు వరకు. పరిశోధకులు కూడా ఉన్నారు వాదించారు ఆధునిక విమానం సమాజం యొక్క సూక్ష్మదర్శిని అని, దాని విభజించబడిన ప్రయాణీకుల తరగతులు దృ ground మైన మైదానంలో ఆడే అసమానతను ప్రతిబింబిస్తాయి. ప్రతి ముందు, ఫ్లయింగ్ మీ తోటి మానవుల పట్ల ఆరోగ్యకరమైన సహనం మరియు సద్భావనను కోరుతుంది. ఇది సామాజిక ఒప్పందంపై ఒత్తిడి పరీక్ష-మానవులు సామరస్యంగా సహజీవనం చేయాలనే ఆలోచన, సమూహం యొక్క శ్రేయస్సును మొదట ఉంచే భాగస్వామ్య విలువలు మరియు ప్రవర్తనల సమితికి మేము కట్టుబడి ఉండాలి. బాగా పనిచేసే సమాజంలో సభ్యుడిగా ఉండటం అంటే ఎల్లప్పుడూ మీ మార్గాన్ని పొందడం మరియు పెద్దవారిలాగా పీల్చుకోవడం. ఫ్లైట్ అటెండెంట్లు ఈ చెప్పని ఒప్పందం యొక్క అన్ని కీర్తి లేదా మరమ్మతులో ముందు వరుస సీటును కలిగి ఉండండి. సమాజం తిరుగుబాటులో ఉంటే, అప్పుడు ఆకాశం అనుసరిస్తుంది.

ఈ రోజుల్లో, నేను మాట్లాడిన ఫ్లైట్ అటెండెంట్లు అమెరికన్ల ప్రవర్తన కొన్ని తీవ్రమైన సహాయాన్ని ఉపయోగించవచ్చని చెప్పారు.

చెడు ప్రవర్తనలో విజృంభణ దశాబ్దాలుగా ఉంది. ఆమె 2001 పుస్తకంలో, “ఎయిర్ రేజ్,” ది ఏవియేషన్ కన్సల్టెంట్ ఏంజెలా డాల్బర్గ్ వ్రాస్తుంది 90 వ దశకంలో, పరిశ్రమల పేరిట విమాన ప్రయాణాన్ని సరిదిద్దడానికి పరిశ్రమ స్థిరంగా పనిచేసింది వ్యాపార సామర్థ్యం మరియు “భద్రతా ఆర్థిక వ్యవస్థ.” ఈ మార్పులు సౌకర్యం మరియు కస్టమర్ సేవ ఖర్చుతో వచ్చాయి. ఎకానమీ క్యాబిన్లు మరింత గట్టిగా నిండిపోయాయి, మరియు ప్రయాణీకుల లెగ్‌రూమ్ మరియు కాంప్లిమెంటరీ భోజనం గతానికి సంబంధించినవిగా మారాయి. 1995 మరియు 1999 మధ్య, FAA నివేదించింది a 58% పెరుగుదల ఇన్ విమాన ఆలస్యం విమానయాన మౌలిక సదుపాయాల కారణంగా, ప్రయాణీకుల డిమాండ్‌ను పెంచలేనిది. వికృత ప్రయాణీకులు గుణించటానికి చాలా కాలం ముందు మరియు వారి అంతరాయాలు మరింత తీవ్రంగా పెరిగాయి.

9/11 తరువాత, విమాన ప్రయాణం చుట్టూ భయం పెరిగింది – మరియు విమానాశ్రయ భద్రత విపరీతంగా మరింత నిరాశపరిచింది – గాలి కోపం సంఘటనలు జరిగాయి విస్తృతంగా నివేదించబడింది పెరగడానికి. పరిశ్రమ అనుభవజ్ఞులు 2010 ల ప్రారంభంలో విషయాలు మళ్లీ చెడ్డవని చెప్పారు. సంక్షోభ సలహాదారుగా మారడానికి కెరీర్‌ను మార్చడానికి ముందు 1977 నుండి 1992 వరకు TWA ఫ్లైట్ అటెండెంట్‌గా పనిచేసిన కాథరిన్ వోగే, ఆమె ముఖాముఖికి వచ్చినప్పుడు మరొక సాధారణ విమానయాన సంస్థ మాత్రమే వికృత ప్రయాణీకుడు పారిస్ నుండి ఫిలడెల్ఫియాకు 2011 విమానంలో.

‘మేము చాలా చిన్న-ఫ్యూజ్డ్’ అని మెక్లారెన్ ఫీనిక్స్ సమీపంలోని తన ఇంటి నుండి నాకు చెబుతాడు. ‘నా ఉద్దేశ్యం ఏమిటంటే దేశం మొత్తం కానీ ఫ్లైట్ అటెండెంట్లు మరియు ప్రయాణీకులు.’

“అతను ఒక అమెరికన్, మరియు అతను చాలా అసహ్యంగా ఉన్నాడు – అతను మత్తుమందు ఉన్నట్లు అనిపించింది” అని ఆమె చెప్పింది. సిబ్బంది వారి తలపై ఉన్నారని మరియు మానసిక ఆరోగ్య నిపుణుడిగా సహాయం చేయడానికి అడుగు పెట్టారని ఆమె చెప్పగలదు. “నేను అతనితో సంభాషించగలిగాను మరియు అతనిని దించగలిగాను. కాని అతను చాలా పోరాటంలో ఉన్నాడు” అని ఆమె చెప్పింది. ఆమె తరువాత ఫ్లైట్ అటెండెంట్లతో మాట్లాడినప్పుడు, అలాంటి సంఘటనలు సర్వసాధారణంగా మారుతున్నాయని వారు ఆమెకు చెప్పారు. పరిశ్రమ విశ్లేషకులు మళ్ళీ విమానయాన సంస్థలను నిందించారు, వారు నిరంతరాయంగా పేర్కొన్నారు ఖర్చు తగ్గించే చర్యలు ప్రయాణీకుల అనుభవాన్ని మరింత అధ్వాన్నంగా చేసింది.

34 సంవత్సరాల క్యాబిన్ సేవ తర్వాత 2020 లో అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ నుండి పదవీ విరమణ చేసిన సన్నీ మెక్‌లారెన్, యొక్క విస్తరణ అని నమ్ముతారు వ్యక్తిగత స్క్రీన్ పరికరాలు 2010 ల ప్రారంభంలో కూడా ఒక అంశం. ఈ రోజుల్లో ప్రయాణీకులు కూర్చుని, వారి హెడ్‌ఫోన్‌లపై పాప్ చేసి, ట్యూన్ చేస్తారు. ఫ్లైట్ అటెండెంట్ వారికి ఏదైనా అవసరమా అని అడగడానికి సంప్రదించినప్పుడు, ప్రయాణీకుడు ఆశ్చర్యపోయిన లేదా కోపంగా కనిపించడం లేదా కొట్టడం కూడా అసాధారణం కాదు.

ఇది వోగే మరియు మెక్లారెన్ ఇద్దరూ విస్తృత సాంస్కృతిక నమూనాల పొడిగింపుగా చూసే ఒక నమూనా. “మేము చాలా చిన్న-ఫ్యూజ్డ్” అని మెక్లారెన్ ఫీనిక్స్ సమీపంలోని తన ఇంటి నుండి నాకు చెబుతాడు. “నా ఉద్దేశ్యం మొత్తం దేశం కానీ ఫ్లైట్ అటెండెంట్లు మరియు ప్రయాణీకులు.”

గణాంకాలు ఖచ్చితంగా ఆమెను బ్యాకప్ చేస్తాయి. గాలప్ పోలింగ్ కనుగొన్నారు గత 30 ఏళ్లలో ఏ ఇతర పాయింట్ల కంటే అమెరికన్లు తమ దైనందిన జీవితంలో ఒక భాగంగా ఒత్తిడిని ఉదహరిస్తారు. మరియు అమెరికన్ సైకియాట్రిక్ అసోసియేషన్ 2024 సర్వేలో, 43% పెద్దలు వారు చెప్పారు మరింత ఆత్రుతగా అనిపించింది మునుపటి సంవత్సరం కంటే. స్నోబాలింగ్ నేషనల్ మధ్య సమాచారం మరియు ప్రభుత్వ సంస్థల అపనమ్మకం. అయితే హింసాత్మక నేరం మొత్తం సంవత్సరాలుగా దేశవ్యాప్తంగా క్షీణిస్తోంది, గన్ హింస ఆర్కైవ్ నుండి వచ్చిన డేటా రహదారి కోపంతో సంబంధిత తుపాకీ హింస అని చూపిస్తుంది రెట్టింపు కంటే ఎక్కువ 2018 మరియు 2023 మధ్య.

కొన్ని సంవత్సరాలు ఇంట్లో చిక్కుకున్న గ్లోబల్ సంక్షోభాలతో కలిపి, అమెరికన్లపై ఒక సంఖ్య చేశారు. ప్రజలు కోపంగా, భయపడుతున్నారు మరియు ఒకరినొకరు బయటకు తీస్తారు. ఆకాశంలో, సామాజిక ఒప్పందం యొక్క విచ్ఛిన్నం తప్పదు.

“ప్రతి ఒక్కరూ చాలా పరుగెత్తారు, ఆపై వారు విడదీయడానికి కూర్చుంటారు. మరియు ఇది ఇలా ఉంది, ‘ఒక నిమిషం ఆగు, నేను వినాలి మీరు‘ – ఫ్లైట్ అటెండెంట్ -‘ కూడా? ‘”అని మెక్లారెన్ చెప్పారు.” ఈ ప్రయాణీకులు చాలా వరకు వెళతారు. “

ఇటీవలి సంవత్సరాలు చెడు ప్రవర్తనను సూపర్ఛార్జ్ చేశాయి. మాస్కింగ్ నిబంధనలపై ప్రజల ప్రకోపాలు చాలా తరచుగా మారాయి, వారు పేరు సంపాదించారు “ముసుగు కోపం. “ముసుగు ఆదేశాలు చివరికి ఎత్తివేయబడినప్పుడు, గాలి కోపం సంఘటనలు బలంగా ఉన్నాయి. ఈ వృత్తి యొక్క అతిపెద్ద కార్మిక సంఘం అయిన అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఫ్లైట్ అటెండెంట్స్ చేత 5,000 మంది ఫ్లైట్ అటెండెంట్లపై 2021 లో జరిగిన సర్వేలో, 85% పైగా ప్రతివాదులు 2021 మొదటి భాగంలో వికృత ప్రయాణీకులతో వ్యవహరించారని, 58% మంది కనీసం ఎదుర్కొన్నారని నివేదించారు ఆ సమయంలో ఐదు ప్రయాణీకుల సంఘటనలు. 17% మంది ప్రయాణీకుడితో సంభాషించేటప్పుడు వారు “శారీరక సంఘటన” ను అనుభవించారని చెప్పారు.

అనుభవజ్ఞులైన సిబ్బంది కదిలిపోయారు. “ఫ్లైట్ అటెండెంట్‌గా నా 25 సంవత్సరాలలో, నాకు ఐదు వికృత ప్రయాణీకుల సంఘటనలు ఉండవచ్చు మరియు మీరు ‘ఎయిర్ రేజ్’ అని పిలవబడేది మాత్రమే” అని AFA అధ్యక్షుడు సారా నెల్సన్ 2021 లో నాకు చెప్పారు.

ఆ సంవత్సరం, FAA విజ్ఞప్తి ప్రయాణీకుల దుష్ప్రవర్తనను తీవ్రతరం చేయడానికి విస్తృతంగా భావించబడిన మహమ్మారి సమయంలో ప్రవేశపెట్టిన ఒక అభ్యాసం నుండి వెళ్ళడానికి విమానాశ్రయాలు విడదీయడంతో, ప్రయాణీకుల సమయంలో ప్రవేశపెట్టబడింది. కాంగ్రెస్ యొక్క డెమొక్రాటిక్ సభ్యులు 2023 లో దుర్వినియోగ ప్రయాణీకుల చట్టాన్ని ప్రవేశపెట్టారు, ఇది వికృత ప్రయాణీకుల నో-ఫ్లై జాబితాను నిర్వహించడానికి FAA మరియు న్యాయ శాఖ TSA తో కలిసి పనిచేయవలసి ఉంటుంది. కానీ బిల్లుతో ఏమీ జరగలేదు.

ట్రంప్ యొక్క వాణిజ్య యుద్ధం మరియు సరిహద్దు పరిశీలన మధ్య అంతర్జాతీయ ప్రయాణం మరింత ఉద్రిక్తంగా మారడంతో, ఫ్లయింగ్ ప్రధాన సామాజిక ప్రశ్నల యొక్క అసౌకర్య కేంద్రంలో ఉంది.

పెరుగుతున్నది ఫ్లైట్ ఖోస్ – విస్తరించిన విమానాశ్రయ భద్రతా వేచి ఉండే సమయాల నుండి, ప్రబలంగా విమాన ఆలస్యంమరియు మొదటిదానికి రద్దు ప్రాణాంతక విమానయాన పతనం 20 సంవత్సరాలకు పైగా – సమస్యను మాత్రమే సుదీర్ఘంగా చేసింది. 2023 వసంతకాలంలో అనిస్సా పెరల్స్, 27, ఒక ప్రధాన యుఎస్ విమానయాన సంస్థకు ఫ్లైట్ అటెండెంట్ అయ్యే సమయానికి, అసహ్యకరమైన మరియు అనూహ్యమైన కస్టమర్ పరస్పర చర్యలు ఒక రోజు పనిలో భాగమని అర్ధం. ఆ ముద్ర పౌరులకు కూడా వ్యాపించినట్లు అనిపిస్తుంది, వారు జీవించడానికి ఏమి చేస్తుందో తెలుసుకున్నప్పుడు పెరాల్స్‌ను భయానక కథల కోసం తరచుగా అడుగుతారు. “ప్రశ్న వచ్చినప్పుడల్లా, మీరు ఉదాహరణల గురించి ఆలోచించలేరు ఎందుకంటే ఇది ప్రతిరోజూ ఏమి జరుగుతుంది” అని పెరల్స్ చెప్పారు.

రోజువారీ ఉల్లంఘనలు చాలా చిన్నవి-ప్రయాణీకులు బిగ్గరగా మాట్లాడటం లేదా హెడ్‌ఫోన్‌లు లేకుండా సినిమాలు చూడటం, తోటి ఫ్లైయర్‌లను కలవరపెట్టేవారు. చాలామంది తమ ట్రే టేబుల్స్ దూరంగా ఉంచడం లేదా వారి సీట్‌బెల్ట్‌లను ధరించడం వంటి భద్రతా ప్రోటోకాల్‌లకు అనుగుణంగా ఉండటానికి నిరాకరిస్తారు. మత్తు తరచుగా ఒక అంశం.

ఒక మధ్య జనవరి ision ీకొన్న తరువాత ఆమె వెంటనే అధిక ప్రయాణీకుల భద్రతా సమ్మతిని గమనించిందని పెరల్స్ నాకు చెబుతుంది అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైట్ మరియు పోటోమాక్ నదిపై యుఎస్ ఆర్మీ బ్లాక్ హాక్ హెలికాప్టర్, ఇది రెండు వాహనాల్లో 67 మందిని చంపింది.

అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ ఈ ప్రమాణాన్ని నిందించినప్పుడు వైవిధ్యం, ఈక్విటీ మరియు చేరిక నియామకం FAA లో ప్రయత్నాలు, ఇది ఇప్పటికే అధిక-టర్నోవర్ శ్రామిక శక్తిని కదిలించింది. “ఆకులు తీసుకున్న మరియు నిష్క్రమించిన వ్యక్తులు నాకు తెలుసు” అని మరొక విమాన సహాయకుడు చెప్పారు, విమానయాన విధానం కారణంగా అనామకత్వం లభించింది ప్రెస్ ఇంటర్వ్యూలను నిషేధించడం. “నేను వ్యక్తిగతంగా విమాన ప్రమాదాలు లేదా FAA తక్కువ సురక్షితంగా ఉండటంతో ఏదైనా చేయటం గురించి ఆశ్చర్యపోలేదు. కానీ, మనలో చాలా మంది శబ్దంతో విసిగిపోయారు.” ప్రస్తుత రాజకీయ వాతావరణం తెలియనివారిని ఎగురుతూ ఉండటంతో, కొంతమంది విమాన సహాయకులు ఇప్పుడు గడియారానికి దూరంగా ఉన్న తర్వాత కూడా వారి ఉద్యోగాల బరువును అనుభవిస్తున్నారు.

మహమ్మారి యుగం శిఖరం నుండి పరిస్థితి మెరుగుపడినప్పటికీ, సమస్య “ఏ విధంగానూ పోలేదు” అని నెల్సన్ ఇప్పుడు నాకు చెప్తాడు: “ఫ్లైట్ అటెండెంట్లు ఇప్పటికీ చాలా కష్టమైన-మరియు హింసాత్మక-అంతరాయం కలిగించే-అంతరాయం కలిగించే ప్రయాణీకులు మేము పనిలో ఉన్నప్పుడు ప్రతి ఒక్కరూ సురక్షితమైన విమానంలో ఉన్నారని నిర్ధారించుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము.”

As అంతర్జాతీయ ప్రయాణం ట్రంప్ వాణిజ్య యుద్ధం మధ్య మరింత ఉద్రిక్తంగా మారుతుంది మరియు సరిహద్దు పరిశీలన పెరిగిందిప్రధాన సామాజిక ప్రశ్నల యొక్క అసౌకర్య కేంద్రంలో ఫ్లయింగ్ ఉంది. నేను మాట్లాడిన ప్రతి చురుకైన ఫ్లైట్ అటెండెంట్ వారు మరేదైనా చేయడాన్ని imagine హించలేరని చెప్పారు, కాని ఫ్లయింగ్ అది ఉపయోగించినది కాదని వారు అంగీకరిస్తున్నారు.

కెల్లీ మేరీ కోర్డోకి ఒక జర్నలిస్ట్, దీని పని పని, సాంకేతికత మరియు సంస్కృతిపై దృష్టి పెడుతుంది. ఆమె న్యూయార్క్ నగరంలో ఉంది.