5,000 235,000 పోర్స్చే హైబ్రిడ్ నేను టెస్లా లేదా లూసిడ్ మీద కొనుగోలు చేసే సూపర్ సెడాన్

బేస్ V6 పనామెరా సుమారు 3 103,000 వద్ద ప్రారంభమవుతుంది, అయితే శ్రేణి-టాపింగ్ టర్బో యొక్క ఇ-హైబ్రిడ్ కంటికి నీరు త్రాగుట $ 226,500 అవసరం.

షిప్పింగ్ ఫీజులు మరియు పనితీరు మరియు లగ్జరీ ఎంపికలు నా టెస్ట్ కారు యొక్క పరీక్షించిన ధరను దాదాపు 5,000 235,000 కు నెట్టాయి.

ముందస్తు, అతిపెద్ద మార్పు కొత్త LED మ్యాట్రిక్స్ హెడ్‌లైట్స్, ఇది నావిగేషన్ డేటా, వాహన వేగం మరియు ముందు వైపు ఉన్న కెమెరా ఆధారంగా స్వయంచాలకంగా ప్రకాశాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది.

స్పాయిలర్ స్వయంచాలకంగా హైవే వేగంతో అమలు చేస్తుంది లేదా మీరు దానిని మానవీయంగా ప్రేరేపించవచ్చు.

ఇది ప్రత్యర్థి మెర్సిడెస్-ఎఎమ్‌జి జిటి జి 3 సే పెర్ఫార్మెన్స్ నాలుగు-డోర్ల కూపే మాదిరిగానే ఉంటుంది, కాని హైబ్రిడ్ కాని బిఎమ్‌డబ్ల్యూ ఎం 8 పోటీ గ్రాన్ కూపే కంటే 800 పౌండ్లు భారీగా ఉంటుంది.

పనామెరా టర్బో ఇ-హైబ్రిడ్ 512-హార్స్‌పవర్, 4.0-లీటర్, ట్విన్-టర్బోచార్జ్డ్ వి 8 ఇంజిన్ 187-హార్స్‌పవర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మరియు 25.9 kWh బ్యాటరీ ప్యాక్‌తో జతచేయబడుతుంది. కలిసి, అవి 670 మొత్తం సిస్టమ్ హార్స్‌పవర్ మరియు 685 ఎల్బి-అడుగుల టార్క్ ఉత్పత్తి చేస్తాయి.

అత్యంత శక్తివంతమైన వేరియంట్, టర్బో ఎస్, అదే పవర్‌ట్రెయిన్ నుండి మరో 100 మొత్తం హార్స్‌పవర్‌ను పిండి వేస్తుంది.

నా టర్బో ఇ-హైబ్రిడ్ టెస్ట్ కారు హైబ్రిడ్ వ్యవస్థను కారకం చేసినప్పుడు V8 మరియు 54 mpg ను మాత్రమే ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు 19 MPG యొక్క ఇంధన రేటింగ్‌లను సంయుక్త డ్రైవింగ్‌లో ప్రగల్భాలు చేసింది. పోర్స్చే 28 మైళ్ల ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ శ్రేణికి రేట్ చేయబడింది, కాని నేను బ్యాటరీతో సుమారు 50 మైళ్ల దూరంలో పొందగలిగాను.

దురదృష్టవశాత్తు, పనామెరా DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌ను అంగీకరించదు.

ఇది ఒక పెద్ద లగ్జరీ సెడాన్, ఇది ఫోకస్డ్ నాలుగు-డోర్ స్పోర్ట్స్ కారు లాగా అత్యంత ఖచ్చితమైన స్టీరింగ్ మరియు అందంగా సమతుల్య నిర్వహణతో నడుస్తుంది.

టార్క్ వెక్టరింగ్ నుండి రియర్-ఆక్సిల్ స్టీరింగ్ వరకు టెక్ యొక్క ఒక వంపు, 5,300-పౌండ్ల హైబ్రిడ్ ఇవ్వడానికి కచేరీలో పని చేస్తుంది, దాని ఎత్తైన కారును కలిగి ఉండకూడదు, భౌతిక శాస్త్రాన్ని సమర్థవంతంగా ధిక్కరిస్తుంది.

న్యూ టెక్ యొక్క స్టాండ్అవుట్ పీస్ పోర్స్చే యాక్టివ్ రైడ్, ఇది ఎలక్ట్రోమెకానికల్ యాక్టివ్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్, ఇది బాడీ రోల్‌ను ఎదుర్కోవటానికి మరియు మూలల్లో ట్రాక్షన్‌ను మెరుగుపరచడానికి ప్రతి చక్రం వద్ద కంప్యూటర్-నియంత్రిత హైడ్రాలిక్ డంపర్లను ఉపయోగిస్తుంది.

లైన్ నుండి, ట్విన్-టర్బో వి 8 హైబ్రిడ్ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ స్ఫుటమైన-బదిలీ పిడికె ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో సజావుగా పనిచేస్తుంది. V8 ఒక ఆహ్లాదకరమైన రంబుల్ను విడుదల చేస్తుంది, ఎందుకంటే ఇది కంటి రెప్పలో హైవే వేగంతో మిమ్మల్ని కాటాప్ట్ చేస్తుంది.

పోర్స్చే ప్రకారం, టర్బో ఇ-హైబ్రిడ్ చురుకైన 3.0 సెకన్లలో 0-60 చేస్తుంది, కాని నా అనుభవం సూపర్ కార్లను లైన్ నుండి ప్రయోగించడం నాకు చెబుతుంది. దీని అగ్ర వేగం 196 mph.

కొత్త డాష్-మౌంటెడ్ టోగుల్ షిఫ్టర్ 918 హైపర్‌కార్ నుండి సెంటర్ కన్సోల్‌ను క్షీణిస్తుంది.

కెపాసిటివ్ టచ్ నియంత్రణలకు అనుకూలంగా బటన్లు తొలగించబడ్డాయి, ఇవి దాని ప్రత్యర్థుల కంటే ఇక్కడ బాగా పనిచేస్తాయి కాని పరిపూర్ణంగా లేవు.

ఇన్స్ట్రుమెంట్ డిస్ప్లే మరియు సెంట్రల్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ స్క్రీన్‌తో పాటు ప్యాసింజర్ ముందు 10.9-అంగుళాల స్క్రీన్ ఎంపికతో స్క్రీన్‌లు పుష్కలంగా ఉన్నాయి.

మొత్తంమీద, క్యాబిన్ ఉద్దేశించిన విధంగా సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుంది, సాధారణంగా ఉపయోగించే అన్ని లక్షణాలు మరియు నియంత్రణలతో, అన్నీ సులభంగా ప్రాప్యత చేయగలవు.

పిసిఎం అద్భుతమైన ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్. ఇది ప్రతిస్పందించేది, ఉపయోగించడానికి సులభమైనది మరియు డిజిటల్ నియంత్రిత ఎయిర్ వెంట్స్ మరియు వీడియో స్ట్రీమింగ్ వంటి లక్షణాలతో నిండి ఉంటుంది.

ఆపిల్ కార్ప్లే మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో కూడా ప్రామాణికమైనవి.

కలహరి బూడిద తోలు సీట్లు వేడి చేయబడతాయి మరియు వెంటిలేషన్ చేయబడతాయి మరియు మసాజ్ ఫంక్షన్‌తో ఎంపిక చేయవచ్చు.

మెర్సిడెస్ ఎస్-క్లాస్ మరియు బిఎమ్‌డబ్ల్యూ 7-సిరీస్ వంటి సాంప్రదాయ ప్రత్యర్థులతో పోలిస్తే వెనుక క్యాబిన్ అంతరిక్షంలో గట్టిగా ఉంటుంది, అయితే ఇది AMG జిటి 4-డోర్ వంటి స్వూపీ కూపే పోటీదారులతో సమానంగా ఉంటుంది.

ఛార్జింగ్ కేబుల్స్ తీసుకున్న కార్గో గదిలో భాగం ఉన్నప్పటికీ, స్థలం ఆశ్చర్యకరంగా ఆచరణాత్మకమైనది మరియు దాని హ్యాచ్‌బ్యాక్ డిజైన్‌కు కృతజ్ఞతలు, సీట్లు ముడుచుకున్నప్పుడు 44.3 క్యూబిక్ అడుగుల సరుకును పట్టుకోగల సామర్థ్యం కలిగి ఉంది.

ఈ రోజుల్లో, వేగంగా ప్రవహించే లగ్జరీ సెడాన్లు టెస్లా మోడల్ యొక్క ప్లాయిడ్ లేదా పోర్స్చే యొక్క సొంత టేకాన్ వంటి EV లు.

EV లు ఎంత వేగంగా వచ్చాయో, అవి చక్కగా మారిన V8 పోర్స్చే యొక్క నాటకం మరియు ఉనికితో సరిపోలలేదు. మీ గమ్యస్థానానికి ప్రయాణం అక్కడికి చేరుకోవడం చాలా ముఖ్యమైనది అని ఇది ఒక రిమైండర్.

కానీ పనామెరా సరళ రేఖలో వేగంగా ఉంటుంది.

ఇది పోర్స్చే స్పోర్ట్స్ కారు యొక్క శక్తి మరియు హ్యాండ్లింగ్ పరాక్రమాన్ని జర్మన్ లగ్జరీ సెడాన్ యొక్క సుఖాలతో, ఎస్‌యూవీ యొక్క ప్రాక్టికాలిటీ మరియు ఎటువంటి ఇంధనాన్ని ఉపయోగించకుండా పట్టణం చుట్టూ తిరగడానికి తగినంత EV పరిధిని మిళితం చేస్తుంది.

కనుక ఇది, నాలుగు వేర్వేరు కార్లు ఒకదానితో చుట్టబడి ఉన్నాయి.

నాకు, ఆ 5,000 235,000 ధర ట్యాగ్ ఇప్పుడు చాలా ఎక్కువ అర్ధమే.