లాస్ ఏంజిల్స్‌లో జరిగిన స్వయంప్రతిపత్త వాహన సమావేశంలో నా రోజు మానవ-నడిచేది ఉబెర్.
బుధవారం ఉదయం, వేమో న్యూహౌస్ హాలీవుడ్‌కు ఐదు నిమిషాల ప్రయాణానికి కారును స్నాగ్ చేయడానికి కనీసం 15 నిమిషాలు పడుతుందని చెప్పారు, ఇక్కడ రైడ్ AI తన మొట్టమొదటి స్వయంప్రతిపత్త వాహన శిఖరాగ్ర సమావేశాన్ని నిర్వహిస్తోంది, ఇందులో ఈ రంగంలోని ప్రముఖ ఆటగాళ్ళు ఉన్నారు.
నేను ప్రత్యేకంగా టైమ్ క్రంచ్‌లో లేను, కాని, చాలా మందిలాగే, నేను గమ్యస్థానానికి వెళ్ళడానికి ఇంటి నుండి బయలుదేరే ముందు అరగంట లేదా అంతకంటే ఎక్కువ రైడ్ షేర్ డ్రైవర్‌ను అరగంట లేదా అంతకంటే ఎక్కువ అని పిలవను.
అనువర్తనం నిష్క్రమించండి. ఉబెర్ తెరవండి.
కనీసం ప్రస్తుతానికి, మానవ మరియు రోబోట్ డ్రైవర్ల మధ్య యుద్ధం ఇంకా ఆవేశంతో ఉందని చెప్పడం చాలా సరైంది.
స్టీఫెన్ హేస్, లిఫ్ట్ యొక్క VP యొక్క స్వయంప్రతిపత్త కార్యకలాపాలు మరియు గ్రిడ్వైస్ యొక్క CEO-రైడ్ షేర్ డ్రైవర్లకు వారి ఆదాయాలను తెలుసుకోవడానికి ఒక వేదిక-ఇద్దరూ ఈ సమావేశంలో చెప్పారు రోబోట్ డ్రైవర్లు.
లిఫ్ట్ యొక్క అటానమస్, ఫ్లీట్స్ మరియు డ్రైవర్ ఆపరేషన్స్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు గ్రిడ్వైస్ సిఇఒ ర్యాన్ గ్రీన్.
మర్యాద రైడ్ AI
గ్రీన్ అంచనా వేసింది, కనీసం 10 నుండి 15 సంవత్సరాలకు ఇది జరుగుతుందని అంచనా వేశారు.
అటువంటి దావా వేయడం హేస్ మరియు గ్రీన్ యొక్క హక్కు కావచ్చు. కానీ ఆ దృక్పథం నాకు పరిపూర్ణ అర్ధమే – ఉన్న వ్యక్తిగా కూడా ఒక వేమోలో గొప్ప అనుభవాలు – మరియు శిఖరం అంతటా ప్రతిధ్వనించడానికి కనిపించింది.
హైబ్రిడ్ భవిష్యత్తు
టయోటా రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ CEO గిల్ ప్రాట్ ఈ కార్యక్రమాన్ని “భయంకరమైన మానవ డ్రైవింగ్‌కు సహాయపడటానికి మాకు స్వయంప్రతిపత్తి అవసరమని పురాణం” అని చెప్పిన మొదటి స్పీకర్‌గా ఈ కార్యక్రమాన్ని జంప్‌స్టార్ట్ చేశారు.
“మానవులు వాస్తవానికి సహేతుకంగా సురక్షితమైనవారు, చాలా మంచి డ్రైవర్లు. ప్రతి వంద మిలియన్ మైళ్ళకు ప్రమాదం ఉంది,” అవినాష్ హ్యూమన్ ఇంటరాక్టింగ్ డ్రైవింగ్ డివిజన్ యొక్క ట్రై యొక్క VP బాలచంద్రన్ నాకు చెప్పారు. “స్వయంప్రతిపత్తికి విలువను మనం నిజంగా చూసే చోట డ్రైవర్లు కష్టపడే పరిస్థితులలో సహాయపడగల ఈ సామర్థ్యం.”
అక్రమార్జన సంచులు రైడ్ ఐ వద్ద అందజేయబడ్డాయి
మర్యాద రైడ్ AI
స్వయంప్రతిపత్తమైన చలనశీలత యొక్క భవిష్యత్తుపై పూర్తిగా కేంద్రీకృతమై ఉన్న సమావేశం కోసం, AV ఫీల్డ్‌లోని కొంతమంది అగ్రశ్రేణి ఆటగాళ్ళు రోబోలు చక్రం మరియు మా నగర రహదారులను ఎప్పుడు స్వాధీనం చేసుకుంటాయో రోజీ చిత్రాలు లేదా అంచనాలను విసిరివేయడం లేదని నేను ఆశ్చర్యపోయాను.
టెస్లా, దీని CEO వంటి అడవి అంచనాలను రూపొందించారు 2020 నాటికి ఒక మిలియన్ రోబోటాక్సిస్, కాన్ఫరెన్స్ నుండి గమనించదగ్గది కాని ప్యానెల్ చర్చల సమయంలో ఇంకా వచ్చింది.
బదులుగా, రైడ్-హెయిలింగ్ నుండి OEM సాఫ్ట్‌వేర్ ప్రొవైడర్ల వరకు వివిధ స్వయంప్రతిపత్తమైన మొబిలిటీ ప్లేయర్స్ నుండి స్వరాలు, పూర్తి స్వీయ-డ్రైవింగ్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని పరిపూర్ణంగా చేసే సవాళ్లను మరియు మానవ-ఆధారిత వాహన విభాగానికి ఇప్పటికీ-తాజా వ్యాపార అవకాశాల గురించి మాట్లాడారు.
మొబైల్ ఐ యొక్క CEO అమ్నోన్ శశ్యూవా AI లో “ఖచ్చితత్వం” లేకపోవడం గురించి మాట్లాడారు, కొంతవరకు పునరావృతాల అనువర్తనాన్ని మరియు డేటా లేకపోవడం యొక్క పరిపూర్ణతను పరిపూర్ణంగా చేయవలసిన అవసరం నుండి వచ్చింది.
ఓవర్ వేవ్. స్థాయి రెండు మరియు స్థాయి మూడు వినియోగదారు వాహనాల కోసం సహాయక మరియు స్వయంప్రతిపత్తమైన డ్రైవింగ్ వ్యవస్థలు.
వేవ్ యొక్క వాణిజ్య మరియు కార్యకలాపాల ఉపాధ్యక్షుడు కైటీ ఫిషర్
మర్యాద రైడ్ AI
రెండు స్థాయిలకు ఇప్పటికీ చక్రం వెనుక మానవులు అవసరం కానీ వివిధ స్థాయిలలో డ్రైవర్ ఇన్పుట్.
“Future హించదగిన భవిష్యత్తు కోసం, వాహన యాజమాన్యం యొక్క హైబ్రిడ్ పరిష్కారం చాలా కాలం ఉంటుంది, ఇది వివిధ స్థాయిల స్వయంప్రతిపత్తితో కలిసి ఉంటుంది, మరియు ఆ విషయాలు అన్నీ సహజీవనం చేయగలగాలి” అని ఫిషర్ ఆమె సిటీ స్ట్రీట్స్‌ను ఏమనుకుంటున్నారో నేను ఆమెను అడిగినప్పుడు నాకు చెప్పారు పంక్తిలో దశాబ్దాలుగా కనిపిస్తుంది. “కాబట్టి రెండు, మూడు మరియు నలుగురు స్థాయిలు రహదారిపై ఒక స్థలాన్ని పంచుకోగలగాలి మరియు సురక్షితంగా కలిసి పనిచేయగలగాలి.”
మ్యూనిచ్ యొక్క టెక్నికల్ యూనివర్శిటీలో ఆర్థికవేత్త మరియు AI నీతి నిపుణుడు క్రిస్టోఫ్ లోట్గే నాకు చెప్పారు, జర్మనీలో, రోబోటాక్సిస్ పరిమిత పరీక్ష కోసం మాత్రమే ఉనికిలో ఉంది, స్థాయి 3 డ్రైవింగ్ ఇప్పటికీ విస్తృతంగా అమలు కాలేదు.
“ఇది ఇప్పటికే జరిగి ఉండాలి, కానీ ఇది నిజంగా జరగడం లేదు” అని అతను చెప్పాడు.
హైప్ చక్రం నడుపుతుంది
ఇది శాన్ఫ్రాన్సిస్కో మరియు ఇతర మార్కెట్లలోని పురోగతి వారిని తక్కువ అంచనా వేయడం కాదు అనుభవజ్ఞులైన ప్రత్యక్ష. వేమో కారణంగా అటానమస్ వెహికల్ కాన్ఫరెన్స్ కోసం లాస్ ఏంజిల్స్‌లో అందరూ గుమిగూడటం నిస్సందేహంగా ఉంది.
మాజీ ఇంజనీర్ మరియు ఇప్పుడు AV- కేంద్రీకృత కంటెంట్ సృష్టికర్త సోఫియా తుంగ్ నాకు చెప్పినట్లుగా, మేము ఇంతకు ముందు స్వయంప్రతిపత్త వాహన హైప్ చక్రాన్ని చూశాము-ఈ సమయం కొంచెం భిన్నంగా ఉంది.
రైడ్ AI మోడరేటర్లలో ఒకరైన తిమోతి బి. లీ, ఆర్స్ టెక్నికా కోసం రవాణాపై తన సబ్‌స్టాక్‌ను ప్రారంభించే ముందు, AI ని అర్థం చేసుకోవడానికి ముందు నివేదించారు గార్ట్నర్ హైప్ చక్రం: సాంకేతిక ఆవిష్కరణ మొదట “భ్రమల యొక్క పతన” కుప్పకూలిపోయే ముందు పీక్ “పెరిగిన అంచనాలు” అని పిలుస్తారు, తరువాత మళ్ళీ, మరింత క్రమంగా, “జ్ఞానోదయం యొక్క వాలు” పై “ఉత్పాదకత యొక్క పీఠభూమి” పై “.
తిమోతి బి. లీ, టెక్ రిపోర్టర్ మరియు రైడ్ AI యొక్క మోడరేటర్లలో ఒకరు.
మీరు కలిగి ఉన్న రైడ్
పెరిగిన అంచనాల శిఖరం 2016 లేదా ’17 చుట్టూ జరిగింది, లీ నాకు ముందు ఉబెర్ అటానమస్ టెస్ట్ వెహికల్ ఒక మహిళను చంపింది అరిజోనాలోని టెంపేలో, 2018 లో.
“అప్పుడు 2018 నుండి 2022 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మూడు లేదా నాలుగు సంవత్సరాల కాలం ఉంది, ఈ కంపెనీలకు విషయాలు చాలా ఘోరంగా జరుగుతున్నాయి” అని ఆయన చెప్పారు. “మీరు ఉబెర్ వారి కార్యక్రమాన్ని మూసివేసారు, లిఫ్ట్ వారి కార్యక్రమాన్ని మూసివేసింది. ఫోర్డ్‌కు అర్గో (AI) ఉంది అది మూసివేయబడింది. ఇది పరిశ్రమలో ఉండటానికి చెడ్డ సమయం మరియు కవర్ చేయడానికి అంత సరదాగా లేదు. ఆపై, గత రెండు సంవత్సరాలుగా వేమో శాన్ఫ్రాన్సిస్కోకు విస్తరించడం ప్రారంభించినప్పటి నుండి ఇది చాలా చక్కనిదిగా ఉందని నేను చెప్తాను. “
లీ యొక్క రోగ నిరూపణ ఏమిటంటే గొప్ప మానవ-డ్రైవర్ పున ment స్థాపన క్రమంగా ఉంటుంది. తరువాతి 20-ప్లస్ సంవత్సరాల్లో, నగర రహదారులు పూర్తిగా అదృశ్యమయ్యే ముందు తక్కువ మానవ డ్రైవర్లు చూస్తారు.
ఉదాహరణకు, ఆటోమేటిక్ ఎలివేటర్లు మానవ ఎలివేటర్ ఆపరేటర్లను వాడుకలో లేనిదిగా చేయడానికి ముందు దశాబ్దాలుగా అతను ఉదహరించాడు.
“సుదీర్ఘ ప్రక్రియ జరగబోతోంది,” అని అతను చెప్పాడు.
లాస్ ఏంజిల్స్‌లో నా రోజు మరొక మానవ-నడిచే రైడ్‌షేర్‌తో ముగిసింది, ఇది నా స్నేహితులకు వీడ్కోలు చెప్పడానికి, నా బూట్లు వేసుకుని, వారి అపార్ట్‌మెంట్ నుండి బయటకు వెళ్లడానికి అదే సమయంలో వచ్చింది.
దగ్గరి వేమో 13 నిమిషాల దూరంలో ఉంది.
అనువర్తనం నిష్క్రమించండి. ఉబెర్ తెరవండి.
