క్రొత్త పుట్టుక యొక్క నొప్పులు చాలా బాగున్నాయి

ప్రతి పుట్టుకకు దాని అసౌకర్యం మరియు నొప్పి ఉంటుంది. అలాంటిది సాధారణ జీవితం మరియు ప్రమాదాలతో కూడా దాని కోర్సును అనుసరిస్తుంది. మేము ఈ మాగ్జిమ్‌ను స్టాక్ కారుకు వర్తింపజేయవచ్చు, ఇది ఈ వారాంతంలో 2025 సీజన్‌ను ఇంటర్‌రాగోస్‌లో, నిజమైన విప్లవంతో ప్రారంభమవుతుంది. దాని కొత్తగా 46 సంవత్సరాల చరిత్రలో అతిపెద్దది.

కొత్త కారును ప్రధాన వర్గానికి ప్రవేశపెట్టడం వికార్ ఉద్దేశం ఇటీవలిది కాదు. JL9, ముఖ్యంగా స్టాక్ కోసం తయారు చేయబడింది, దాని పాత్రను బాగా అందించింది మరియు దాని ఉనికిలో గొప్ప మెటామార్ఫోసెస్ ద్వారా వెళ్ళింది. కానీ సాంకేతిక పరిమితులు ఉన్నాయి మరియు వాహన తయారీదారుల కోసం కొత్త విండోస్ తెరవవలసిన అవసరం కూడా ఉంది. అన్నింటికంటే, వారు ఈ జోక్ ఆడటానికి సహాయం చేస్తారు …

ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ యొక్క డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి మరియు మార్కెటింగ్ పోకడలకు సరిపోయేలా, ఎంపిక రాడికల్: ఎస్‌యూవీ (స్పోర్ట్స్ యుటిలిటీ వెహికల్ లేదా ఎస్‌యూవీ) వాహనం), ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా విపరీతంగా పెరిగే మార్కెట్. ప్రతిసారీ ఈ రకమైన వాహనం, అనేక ఇతర లక్షణాలను కలిపిస్తుంది, వీధుల్లో స్థలాన్ని పొందుతుంది మరియు పికప్ ట్రక్కులు మరియు సెడాన్లను “చంపడం”, ఇది ఎల్లప్పుడూ పోటీలకు ఆధారం (1990 లలో BTCC యొక్క వోల్వో 850T దానితో అంగీకరించదు).

ఫార్మాట్‌తో పాటు, మరొక ధోరణి స్వీకరించబడింది: “తగ్గించడం”. . నిర్మాణం కూడా మార్చబడింది: ఆర్సెలర్ మిట్టల్ కొత్త మెటల్ లీగ్ చేయడానికి సహాయపడింది మరియు చివరికి, ఈ కొత్త కారు దాని పూర్వీకుల కంటే 250 కిలోల తేలికైనది.

వర్గం అనువర్తనం ద్వారా నిజ సమయంలో కారు పనితీరును అనుసరించే అవకాశం మరియు F1 నుండి DRS ను ప్రేక్షకులు కూడా అనుసరించే అవకాశం కూడా సహా చాలా ఎలక్ట్రానిక్స్ యొక్క అన్ని పరిచయాన్ని దీనికి జోడించండి.

ఈ మెటామార్ఫోసిస్‌తో, చేవ్రొలెట్, స్టాక్ యొక్క సృష్టికర్త మరియు దాని ప్రధాన మద్దతులో ఒకటి, ట్రాకర్‌తో దాని శాశ్వతతను ధృవీకరించింది. అప్పుడు టయోటా కొరోల్లా క్రాస్‌తో ఈ వర్గంలో అనుసరిస్తుందని ధృవీకరించింది. మూడవ బ్రాండ్ ఈ వర్గానికి వస్తుంది మరియు ఫియట్ మరియు విడబ్ల్యు మధ్య చాలా ulation హాగానాల తరువాత, మిత్సుబిషి ఎక్లిప్స్ క్రాస్ తీసుకురావడాన్ని ప్రకటించారు.

ఇప్పటివరకు, అన్నీ చాలా అందంగా ఉన్నాయి. కానీ పుట్టుక యొక్క నొప్పుల గురించి వ్యాసం యొక్క ప్రారంభం మీకు గుర్తుందా?

గత సంవత్సరం వరకు ఉపయోగించిన వాటితో పోలిస్తే కొత్త కారు మార్పు యొక్క పరిధి చాలా వెడల్పుగా ఉంది. ప్రారంభ నిరీక్షణ ఏమిటంటే, ఈ కొత్త ప్యాకేజీ 2024 లో ప్రవేశపెట్టబడుతుంది. అయినప్పటికీ, వివిధ సాంకేతిక అంశాల ద్వారా మార్పు యొక్క సంక్లిష్టత 2025 కు దత్తత మారడానికి దారితీసింది. కార్ల అభివృద్ధి మరియు నిర్మాణానికి బాధ్యత వహించే ఆడాస్ చేత గొప్ప ప్రయత్నం జరిగింది.

ఏదేమైనా, ఇంత గొప్ప సవాలుగా, ఈ ప్రక్రియ అంతటా ఇబ్బందులు తక్కువగా లేవు మరియు అనేక పరిస్థితులు మొదట్లో పత్రికలు అని భావించవలసి ఉంది, ఇది సాంకేతిక అంశంలోనే కాకుండా, ఆర్థిక మరియు క్రీడలలో కూడా. ఈ సీజన్ ప్రారంభం మేకు తరలించడంలో ఆశ్చర్యం లేదు, ఇది సాధారణంగా మార్చిలో జరిగినప్పుడు.

మొదటి కార్ల అసెంబ్లీ చిత్రాలను మార్చిలో ఖచ్చితంగా విడుదల చేయడం ప్రారంభమైంది. సాంకేతిక మరియు లాజిస్టిక్స్ సమస్యల ద్వారా ప్రణాళిక ప్రభావితమవుతుందని కొన్ని వార్తలు ఉన్నాయి (దిగుమతి చేసుకున్న భాగాలు మరియు జాతీయ తయారీకి ఆలస్యం). అయితే, ప్రతిదీ నిర్వహించబడింది.

ఈ సోమవారం. కొత్తగా తరలించిన మరియు కొన్ని విడి కార్ల ముందు ఇకపై ఒత్తిడి ఉండకుండా ఉండటానికి, డబుల్ రౌండ్ కాన్సెప్ట్ కనీసం ఈ మొదటి దశకు ఒకే 50 నిమిషాల రేస్‌కు మారిపోయింది.

చాలా మార్చబడింది మరియు చాలా మంది ప్రజల కళ్ళు బ్రెజిలియన్ స్టాక్ కారు పనిపై నిఘా ఉంచుతున్నాయి. అన్నింటికంటే, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ ప్రధాన పరివర్తనలకు గురైన చిత్రంలో, ఎస్‌యూవీ మోడల్‌ను అవలంబించే బరువు వర్గాన్ని చూడటం ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. అర్జెంటీనా ఇలా చేసింది, కాని అంతర్గత రాజకీయ పోరాటం చొరవ యొక్క ప్రకాశాన్ని తీసుకుంది.

పాల్గొనండి, ముఖ్యంగా చూడటానికి, ఇక్కడ ఉత్తీర్ణత సాధించిన ప్రమాదాలకు విలువైనదిగా చేయండి. పబ్లిక్ మరియు స్పాన్సర్లు ధన్యవాదాలు.