జేకో 7 “సూపర్ హైబ్రిడ్” క్లోజ్డ్ వక్రతలలో బాధపడుతోంది

ఒమోడా జైకూ తన ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఎస్‌యూవీ, జైకూ 7 షుస్ యొక్క మొదటి టెస్ట్ డ్రైవ్ యొక్క స్థలాన్ని తీవ్రంగా ఎంచుకుంది. ఇందైటుబా (ఎస్పీ) లోని కాపువావా రేస్ ట్రాక్ చాలా వైండింగ్ వక్రతలను కలిగి ఉంది మరియు సూపర్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ (ఎస్‌హెచ్‌ఎస్) తో అమర్చిన ఈ చైనీయులకు ఇది ఖచ్చితంగా చాలా సరిఅయిన ఆవాసాలు కాదు.

ఇది కారును ఖండిస్తుందని కాదు; దీనికి విరుద్ధంగా. దిశాత్మక ప్రవర్తన పరంగా, అతను బ్రెజిలియన్లలో గొప్ప విజయాన్ని సాధించిన చైనీస్ ఎస్‌యూవీ అయిన జిడబ్ల్యుఎం యొక్క హవల్ హెచ్ 6 కు ఏమీ రుణపడి ఉండడు. పొడవైన వ్యాసార్థంలో మరియు బ్రేకింగ్‌లో జైకూ 7 మంచి మరియు నమ్మదగిన పనితీరును కలిగి ఉంది, అయితే ఇది క్లోజ్డ్ వక్రతలలో ఎక్కువగా ఉంటుంది. కాపువా ఫామ్‌లో వలె వారు వరుసలో ఉన్నప్పుడు మరింత ఘోరంగా.

ఇది నిజమైన ఎస్‌యూవీ రూపంలో J7 చెల్లించే ధర, కానీ 4×2 ట్రాక్షన్‌తో, ముందు చక్రాలపై మాత్రమే. ముందు నుండి వెళ్ళే ధోరణి ఉంది మరియు అంచున చక్రాలు పాన్ ఉన్నాయి. టైర్లు కారు ప్రతిపాదనకు అనుకూలంగా ఉంటాయి, కొలతలు 235/50 R19. అదృష్టవశాత్తూ, మితిమీరిన వాటిని సరిచేయడానికి ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థలు ఉన్నాయి.

చెరి గ్రూప్ నుండి ఎలక్ట్రిక్ క్రాస్ఓవర్ అయిన ఓమోడా ఇ 5 కాపువావా వ్యవసాయ పరీక్షలో చాలా బాగా చేసింది.

2,210 కిలోలు, 4,500 మీ. ఈ కారు సరళ రేఖలు, పొడవైన వక్రతలు మరియు చెడు అంతస్తులకు మంచిది, కాపువా ట్రాక్ లేని ప్రతిదానికీ.

అయినప్పటికీ, జైకు 7 బ్రెజిలియన్ మార్కెట్‌కు చాలా సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. ఇది 135 హెచ్‌పి/200 ఎన్ఎమ్ 1.5 టర్బో ఇంజిన్‌ను 204 హెచ్‌పి/310 ఎన్ఎమ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కలిపి మొత్తం 339 హెచ్‌పి మరియు 510 ఎన్ఎమ్ టార్క్ను అందిస్తుంది. అందువల్ల, ఇది 8.5 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కిమీ/గం వరకు వెళుతుంది మరియు 180 కిమీ/గం టాప్ స్పీడ్‌కు చేరుకుంటుంది.

వెనుక సస్పెన్షన్ స్వతంత్రంగా ఉంటుంది, మల్టీబ్రేటింగ్, స్థిరీకరణ బార్‌తో. మేము రోజూ కారును నడుపుతున్నప్పుడు, సెట్ యొక్క సౌకర్యం గురించి మేము ఒక అభిప్రాయాన్ని ఇస్తాము. JAECOO 7 బాగా అమర్చబడి ఉంటుంది, CVT ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, మంచి అంతర్గత ముగింపు మరియు అడాప్టివ్ ఆటోపైలట్, లేన్ అవుట్పుట్ హెచ్చరిక, డీసెంట్ స్పీడ్ కంట్రోల్ మరియు వంగిన స్పీడ్ అసిస్టెంట్ వంటి చాలా కంటెంట్ ఉన్నాయి.

J7 లో ఉత్తమమైనది సూపర్ హైబ్రిడ్ వ్యవస్థ కూడా కావచ్చు, ఇది 18.3 kWh బ్యాటరీ ఛార్జీని పూర్తిగా కోల్పోకుండా నిరోధిస్తుంది. బ్యాటరీ ఎప్పుడూ పూర్తిగా అయిపోదు, ఎందుకంటే ఇంజిన్ తక్కువగా ఉన్నప్పుడు దాన్ని ఛార్జ్ చేస్తుంది. ఈ విధంగా, ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడంలో సహాయపడటానికి జైకూ 7 ఒక సాధారణ హైబ్రిడ్ వలె నడుస్తుంది, అయినప్పటికీ ఉత్తమ సామర్థ్యం కోసం కారును క్రమం తప్పకుండా కనెక్ట్ చేయడం అవసరం.

విద్యుత్ స్వయంప్రతిపత్తి అది నిర్దేశించిన విధానంపై ఆధారపడి ఉంటుంది; ఇది 79 నుండి 117 కిమీ వరకు వెళుతుంది. అదేవిధంగా, మిశ్రమ శ్రేణి రహదారిపై 1,200 కిలోమీటర్ల మించిపోతుంది. JAECOO 7 లగ్జరీ ఖర్చులు 9 229,990 మరియు J7 ప్రెస్టీజ్ ఆకులు 9 249,990. కనెక్టివిటీ పరికరాలను పరీక్షించడం సాధ్యం కాలేదు, కాని కారులో ఉన్న మొదటి సంచలనం చాలా సానుకూలంగా ఉంది.

యూట్యూబ్‌లో కార్ గైడ్‌ను అనుసరించండి

https://www.youtube.com/watch?v=shn8tg1uu6whttps://www.youtube.com/watch?v=_y9uvoiztgs