రష్యా ఆర్థిక వ్యవస్థకు బోయింగ్ సహాయపడింది. అది తిరిగి రాగలదా?

అధ్యక్షుడు వ్లాదిమిర్ వి.

కానీ రష్యన్ అధికారులు తప్పిపోయినట్లు రహస్యం చేయని ఒక సంస్థ ఉంది: బోయింగ్.

ఏవియేషన్ దిగ్గజం యొక్క విమానాలు రష్యా ఆర్థిక వ్యవస్థలో కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి, దాని సుదూర నగరాలను అనుసంధానిస్తాయి. 2022 లో ఉక్రెయిన్‌పై రష్యన్ దండయాత్ర వరకు, బోయింగ్ రష్యాలో విమానాలను విక్రయించి, నిర్వహించింది మరియు అక్కడ ఒక ప్రధాన రూపకల్పన కేంద్రాన్ని నిర్వహించింది. ఇది రష్యా నుండి ఆధునిక జెట్‌లకు కీలక పదార్థం అయిన టైటానియంలో ఎక్కువ భాగాన్ని కూడా కొనుగోలు చేసింది.

అధ్యక్షుడు ట్రంప్ మాస్కోతో అద్భుతమైన తీర్మానాన్ని అనుసరిస్తున్నందున, కంపెనీ అమెరికన్ వ్యాపారాలు కాదా అనే ప్రారంభ పరీక్షగా ఉద్భవించింది రష్యా పారిపోయారు యుద్ధం ప్రారంభంలో తిరిగి వస్తుంది.

బోయింగ్ తిరిగి వెళ్లాలా అనే దానిపై బహిరంగంగా ఏమీ చెప్పలేదు మరియు ఈ వ్యాసం కోసం వ్యాఖ్యానించడానికి నిరాకరించింది. కానీ అడ్డంకులు గణనీయమైనవి.

మిస్టర్ ట్రంప్ ఇప్పటివరకు రష్యన్ విమానయానంపై అమెరికన్ ఆంక్షలను ఉంచారు, ఇది మిస్టర్ పుతిన్‌తో యుద్ధాన్ని ముగించడానికి చర్చలు కొనసాగిస్తున్నప్పుడు అతనికి పరపతి ఇస్తుంది. బోయింగ్ రష్యాకు తిరిగి రావడం యొక్క వ్యాపార భావన గురించి యుఎస్ విమానయాన వర్గాలలో విస్తృతమైన సందేహాలు ఉన్నాయి, ఇది అమెరికన్ కార్పొరేట్ ప్రపంచంలో దేశం నిలబడి మూడేళ్ల యుద్ధం చేసిన అపారమైన నష్టం యొక్క ప్రతిబింబం.

“రష్యాకు తిరిగి ప్రవేశించడం మరియు బ్లీచ్‌ను తాగడం మధ్య ఎంపిక ఇస్తే,” అని ఏరోస్పేస్ కన్సల్టెంట్ రిచర్డ్ అబౌలాఫియా అన్నారు, “ఆ గ్లాసు బ్లీచ్ చాలా మంచిగా కనిపిస్తుందని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను.”

చాలా వరకు, రష్యా ఆర్థిక వ్యవస్థ దాని సామర్థ్యంతో వెలుపల పరిశీలకులను ఆశ్చర్యపరిచింది ఆంక్షలను తట్టుకోండి మరియు పశ్చిమ దేశాల నుండి దూరంగా. చైనీస్ కార్లు పాశ్చాత్య వాటిని భర్తీ చేశాయి. జర్మన్ కంపెనీ సిమెన్స్‌తో కలిసి పనిచేసిన రష్యన్ రైలు కర్మాగారాలు స్వయంగా ఉత్పత్తిని కొనసాగించాయి. రష్యన్ చెల్లింపు వ్యవస్థ వీసా మరియు మాస్టర్ కార్డ్ వదిలిపెట్టిన అంతరాన్ని నింపింది.

మరియు మిస్టర్ పుతిన్ ఉన్నారు కోరింది విమానయానంలో ఇదే విధమైన మలుపు: దేశంలోని సొంత పౌర విమానాలు, 2023 లో, రష్యా నుండి బయటకు తీసిన పాశ్చాత్య విమాన తయారీదారులు వదిలిపెట్టిన అంతరాన్ని పూరించాల్సిన అవసరం ఉందని ఆయన అన్నారు. రష్యా తన సోవియట్-యుగం విమానయాన పరిశ్రమను పునరుద్ధరించడానికి బిలియన్లను కురిపించింది, కాని నిపుణులు పూర్తిగా రష్యన్ నిర్మిత విమానాల యొక్క భారీ ఉత్పత్తి 2030 కి ముందు ప్రారంభమవుతుందని ఆశించరు.

రష్యా యొక్క వాణిజ్య విమానయాన విమానయాన విమానాలు ఇప్పటికీ బోయింగ్ మరియు దాని యూరోపియన్ ప్రత్యర్థి ఎయిర్‌బస్ చేత తయారు చేయబడిన 450 కి పైగా విమానాలపై ఆధారపడతాయి. ఆ జెట్స్ – 11 టైమ్ జోన్లలో ఉన్న ఒక దేశానికి ఒక లైఫ్లైన్ – ఈ రోజు రష్యాలో సగం కంటే ఎక్కువ ప్రయాణీకుల విమానాలు వాడుకలో ఉన్నాయని విమానయాన డేటా సంస్థ సిరియం తెలిపింది.

ఎయిర్‌బస్ ఆధారంగా ఉన్న యూరోపియన్ యూనియన్, రష్యాతో ఏవైనా ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది. 2022 లో ఎయిర్‌బస్ రష్యాలో తన కార్యకలాపాలను నిలిపివేసింది, అయినప్పటికీ ఇది ఇప్పటికీ దాని టైటానియంలో కొన్నింటిని కొనుగోలు చేస్తుంది. సంస్థ ప్రతినిధి మాట్లాడుతూ, ఇది లోహానికి ఇతర వనరులను కలిగి ఉందని మరియు మరింత స్థితిస్థాపకంగా మారడానికి దాని సరఫరా గొలుసును వైవిధ్యపరచాలని ఎల్లప్పుడూ చూస్తున్నానని చెప్పారు.

వారు గజిబిజి చేస్తున్నప్పుడు, రష్యన్ క్యారియర్లు తమ విమానంలో కొంత భాగాన్ని విడి భాగాల కోసం నరమాంసానికి గురిచేశారు మరియు సోవియట్ రూపొందించిన మోత్ బాల్ చేసిన మోత్ బాల్ చేసిన విమానాలను పునరుద్ధరించారు. దేశంలోని ప్రముఖ ప్రైవేట్ విమానయాన సంస్థ ఎస్ 7, దాని సరికొత్త ఎయిర్‌బస్ జెట్‌లను గ్రౌండ్ చేసింది, ఎందుకంటే ఇది వారి ఇంజిన్‌లకు సేవ చేయలేకపోయింది, ఇవి ప్రాట్ & విట్నీ అనే అమెరికన్ కంపెనీకి చెందినవి. ఫ్లాగ్‌షిప్ క్యారియర్ అయిన ఏరోఫ్లోట్ దాని విస్తృత-శరీర విమానాలకు సేవ చేయడానికి ఇరాన్ వైపు తిరిగింది.

మూడేళ్ళ కంటే ఎక్కువ ఆంక్షల తరువాత, పరిస్థితి చాలా ప్రమాదకరంగా కనిపిస్తుంది. విమానాల తయారీదారుల పర్యవేక్షణ లేకుండా మరమ్మతులు జరిగాయి, మరియు కనీసం కొన్ని భాగాలు ఉన్నాయి దేశంలోకి అక్రమ రవాణా.

మాస్కోలోని హయ్యర్ స్కూల్ ఆఫ్ ఎకనామిక్స్లో రష్యన్ విమానయానాన్ని విశ్లేషించిన ఆండ్రీ వి. క్రామరెంకో మాట్లాడుతూ, సుదూర జెట్లకు సేవ చేయడంలో విమానయాన సంస్థలు ఒక ప్రత్యేక సవాలును ఎదుర్కొన్నాయి. రష్యా యొక్క నాన్‌స్టాప్, ఎనిమిది గంటల క్రాస్ కంట్రీ విమానాలు గతానికి సంబంధించినవిగా మారవచ్చు.

“రెండు, మూడు సంవత్సరాలలో రష్యాకు తిరిగి వచ్చే విదేశీ సరఫరాదారులపై ప్రతి ఒక్కరూ ఆసక్తి కలిగి ఉన్నారు” అని క్రామరెంకో చెప్పారు.

తత్ఫలితంగా, క్రెమ్లిన్ యొక్క మొత్తం సందేశం ఏమిటంటే, పాశ్చాత్య కంపెనీలు లేకుండా రష్యా బాగానే ఉంది, రష్యన్ విమానయానం కాదని అధికారులు అంగీకరిస్తున్నారు.

యుఎస్-రష్యన్ సంబంధంలో “సాధారణ స్థితికి రావడం” లో భాగంగా ఏరోఫ్లోట్‌పై ఆంక్షలు ఎత్తివేయాలని రష్యా ట్రంప్ పరిపాలనను రష్యా విదేశాంగ మంత్రి సెర్గీ వి. లావ్రోవ్ శుక్రవారం అన్నారు.

అంటోన్ అలిఖనోవ్, వాణిజ్య మంత్రి, అన్నారు ఈ నెలలో యునైటెడ్ స్టేట్స్ 500 మిలియన్ డాలర్ల విడి విమానం భాగాలను విడుదల చేయడం “ముఖ్యమైనది” అని ఆంక్షలు విధించే ముందు రష్యా కొనుగోలు చేశారని చెప్పారు. డెనిస్ మాంటురోవ్, రష్యా యొక్క మొదటి ఉప ప్రధానమంత్రి, అన్నారు ఫిబ్రవరిలో బోయింగ్ “తిరిగి రావడానికి సిద్ధంగా ఉంటే, మేము దానిని పరిగణలోకి తీసుకోవడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాము.”

గత నెలలో న్యూ Delhi ిల్లీలో జరిగిన ఒక సమావేశం సందర్భంగా ఒక ఇంటర్వ్యూలో, సీనియర్ రష్యన్ చట్టసభ సభ్యుడు, వ్యాచెస్లావ్ నికోనోవ్, బోయింగ్ రష్యాకు తిరిగి రావాలని తాను కోరుకుంటున్నాను, ఎందుకంటే దేశానికి విడి భాగాలు అవసరమని మరియు “విమాన సముదాయాన్ని పునరుద్ధరించడం కూడా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది” కాబట్టి.

హనీవెల్ మరియు జిఇ వంటి ప్రధాన అమెరికన్ కంపెనీలు కూడా కీలకమైన విమాన భాగాలను విక్రయిస్తాయి. రష్యాకు తిరిగి రావాలని ఆలోచిస్తున్నట్లు ఇద్దరూ చెప్పలేదు.

బోయింగ్ తిరిగి వచ్చినప్పటికీ, విశ్లేషకులు, ఈ సంబంధం దండయాత్రకు ముందు ఉన్నంత లోతుగా ఉండదు – బోయింగ్ మాస్కో మరియు దాని అధికారులలో విమాన శిక్షణా ప్రాంగణాన్ని నిర్వహించిన యుగం కలుసుకున్నారు మిస్టర్ పుతిన్.

రష్యా లేకుండా బోయింగ్ పుష్కలంగా వ్యాపారం కలిగి ఉంది, ఇది భాగాలు మరియు విమానాల కోసం ప్రపంచ మార్కెట్లో చిన్న వాటాను కలిగి ఉంది. వాణిజ్య జెట్‌ల కోసం ఈ సంస్థ 5,500 కంటే ఎక్కువ అత్యుత్తమ ఆర్డర్‌లను కలిగి ఉంది మరియు నెలకు కొన్ని డజన్ల విమానాలకు మించి ఉత్పత్తిని పెంచడానికి తీవ్రంగా కృషి చేస్తోంది.

ఏరోడైనమిక్ సలహా సంస్థలో మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ అయిన ఏరోస్పేస్ కన్సల్టెంట్ మిస్టర్ అబౌలాఫియా మాట్లాడుతూ “ఇప్పుడు డిమాండ్ ఉన్న పరిశ్రమ గురించి ఏమీ లేదు. “సమస్య సరఫరా వైపు ఉంది. ఇది ఐదేళ్ళుగా ఉంది మరియు మరో ఐదేళ్ళుగా ఉంటుంది.”

ఆ పైన, 2022 లో ఆంక్షలు విధించిన తరువాత రష్యా ప్రపంచ విమాన పరిశ్రమ యొక్క విశ్వాసాన్ని కదిలించింది. విమానాల విదేశీ యజమానులు బహుళ బిలియన్ డాలర్ల నష్టాలను నమోదు చేయవలసి వచ్చింది మరియు విమానాల సేవా రికార్డుల యొక్క ప్రామాణికతను సందేహాస్పదంగా విసిరివేసింది.

“ఆ విమానాలు ఎప్పటికీ వారికి వ్యతిరేకంగా కళంకం కలిగి ఉంటాయి” అని ఎసిఐ ఏవియేషన్ కన్సల్టింగ్ వ్యవస్థాపకుడు మరియు చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ క్వెంటిన్ బ్రసీ చెప్పారు, ఇది విమాన మదింపులతో సహా సేవలను అందిస్తుంది. “వారు రష్యాలో నిర్వహించబడుతున్న మరియు నిర్వహించబడుతున్న కాలంలో ఏమి జరిగింది? ఎవరికీ తెలియదు.”

ఇప్పటికీ, రష్యాకు కొన్ని ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. 2022 దండయాత్రకు ముందు, ఇది బోయింగ్ యొక్క వాణిజ్య విమానాలకు టైటానియం యొక్క అతిపెద్ద సరఫరాదారు. మిస్టర్ అబౌలాఫియా ప్రకారం, లోహం 787 డ్రీమ్‌లైనర్ యొక్క నిర్మాణ బరువులో 15 శాతం ఉంటుంది.

కానీ బోయింగ్ దాని మూలాలను వైవిధ్యపరిచింది మరియు రష్యన్ టైటానియం కోసం అత్యవసర అవసరం లేదని విశ్లేషకులు అంటున్నారు.

యునైటెడ్ స్టేట్స్ విధించిన విమానయాన సంబంధిత ఆంక్షలను ఎత్తివేసే విస్తృత ఒప్పందంపై రష్యా ఆసక్తి కనబరుస్తుంది. రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య ప్రత్యక్ష విమానాలను పునరుద్ధరించడానికి “చురుకైన పని జరుగుతోంది” అని ఈ నెలలో వాషింగ్టన్ అధికారులతో సమావేశాల తరువాత క్రెమ్లిన్ ఆర్థిక రాయబారి కిరిల్ డిమిత్రీవ్ చెప్పారు.

మిస్టర్ డిమిట్రీవ్ యొక్క ప్రధాన యుఎస్ కౌంటర్, స్టీవ్ విట్కాఫ్ ప్రతినిధి వారి చర్చలపై వ్యాఖ్యానించడానికి నిరాకరించారు, ఇది యుఎస్-రష్యా సంబంధాన్ని రీసెట్ చేయడంలో ఇంకా పురోగతి సాధించలేదు, మిస్టర్ విట్కాఫ్ గా కూడా శుక్రవారం రష్యాకు వచ్చారు మరో రౌండ్ చర్చల కోసం. మిస్టర్ డిమిట్రీవ్ సందర్శన తరువాత విదేశాంగ కార్యదర్శి మార్కో రూబియో విలేకరులతో మాట్లాడుతూ రష్యాకు పునరుద్ధరించబడుతున్న “ప్రత్యక్ష విమానాల గురించి ఏమీ వినలేదు” అని చెప్పారు.

విమానాలను పునరుద్ధరించడం వల్ల ఇరు దేశాలు తమ గగనతలాన్ని ఒకదానికొకటి విమానాలకు తిరిగి తెరవడానికి దారితీస్తాయి. ఐరోపా, దక్షిణ కొరియా మరియు జపాన్ నుండి విమానయాన సంస్థలు రష్యన్ గగనతల నుండి నిషేధించబడినట్లుగా, ఆసియాకు అనేక మార్గాల్లో రష్యా చుట్టూ ప్రయాణించాల్సిన యుఎస్ విమానయాన సంస్థలకు ఇది ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది.

“యూరోపియన్ మరియు అన్ని ఇతర విమానయాన సంస్థలతో పోలిస్తే ఇది పోటీ ప్రయోజనం అవుతుంది” అని మాస్కోలోని ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ వరల్డ్ ఎకానమీ అండ్ ఇంటర్నేషనల్ రిలేషన్స్ అధ్యక్షుడు అలెక్సాండర్ ఎ. డైన్కిన్ అన్నారు.

రష్యాతో సంబంధాలను పునర్నిర్మించడానికి వ్యతిరేకంగా ఐరోపాలో నిరంతర కఠినమైన మార్గాన్ని చూస్తే బోయింగ్‌తో సంబంధాలను పునర్నిర్మించడం చాలా ముఖ్యం అని మిస్టర్ డైన్కిన్ అన్నారు.

“ఎయిర్ బస్ విషయానికి వస్తే మాట్లాడటానికి ఎవరూ లేరు” అని రష్యన్ విదేశాంగ మంత్రిత్వ శాఖకు సలహా ఇచ్చే మిస్టర్ డైన్కిన్ అన్నారు. “కానీ మేము బోయింగ్‌తో మాట్లాడవచ్చు.”

ఎడ్వర్డ్ వాంగ్ వాషింగ్టన్ నుండి రిపోర్టింగ్ అందించారు, మరియు మైఖేల్ క్రౌలీ బ్రస్సెల్స్ నుండి.